P1：启辰的车辆搭载了日产发动机，性价比高，为何购买者却寥寥无几呢？
P2：在许多国人的认知中，合资车象征着高质量，特别是发动机、变速箱和底盘，被视为技术先进、稳定性高的象征。许多汽车制造商了解国人的心理，推出使用合资三大件并挂着自主标识的合资品牌。启辰是这种模式的典型例子，作为东方日产的子品牌，启辰发动机、变速箱和底盘直接沿用日产技术，仅车身设计有所差异，但价格却便宜许多。例如，启辰D60搭载与轩逸相同的1.6L 126马力自吸发动机和CVT变速箱，底盘采用前后板车悬挂，而T70则使用日产逍客的2.0L 150马力自吸发动机和同样型号的变速箱，底盘也与逍客一致。
P3：按理说，日产的品质值得信赖，但挂有日产车标的启辰D60，即使与轩逸共享三大件，轩逸凭借日产的品牌影响力成为了家轿市场之王，月销量达到4.5万辆。相比之下，启辰D60月销仅2300辆，销量疲软。这反映了国内消费者对合资品牌的偏好，导致启辰销量不佳。类似情况并非启辰独有，本田理念和大众斯柯达等合资子品牌也面临同样的困境。
P4：启辰脱离日产后，自断核心竞争力。2017年，启辰从东风日产独立出来，品牌标识变为东风启辰，彻底成为自主品牌。独立后，启辰推出启辰星，一款不依赖日产三大件的紧凑型SUV，发动机和变速箱分别采购自沈阳航天三菱和上汽，被视为组装车。原本的“更便宜的日产车”卖点消失，销量大幅下滑。
P5：国产车的崛起对启辰构成压力，源自日产三大件的竞争力削弱，导致销量下滑。目前，启辰D60、T70和启辰星勉强维持销量，但与竞品相比，如帝豪、荣威i5等，其竞争力不足。D60和T70的价格分别挑战帝豪和H6等车型，而启辰星则定位稍高，与T70形成补充。
P6：综合来看，启辰的车在各方面竞争力都不足。价格上，与竞品相比，启辰车型略贵；动力、空间、设计和配置上，均不如国产车型。此外，启辰的4S店分布较少，购车和售后服务便利性较差，与吉利、长安等竞品差距明显。
P7：总的来说，在国产车崛起和合资品牌影响力减弱的市场环境中，启辰依赖日产三大件的核心优势已不再稳固。随着日产自身可能面临的问题，启辰如不作出改变，未来的前景可能不容乐观。