别克Hideo1.5L四缸自吸发动机版本刚刚在今年3月上市。之前的英朗虽然有1.0T和1.3T发动机，但都是三缸发动机，加上终端3-4万元的巨大优惠，月销量过万的销量勉强能拿到。相比凯越和上一代英朗时期，英朗的市场影响力已经大大降低，基本成为二线合资品牌。好在别克品牌终于开始向市场低头。今年3月，英朗四缸版终于推出。但是，这款1.5L版本的英朗值得买吗？个人认为在目前的市场环境下，英朗1.5L版本的号召力不如以前。主要原因如下:
一是产品竞争力不强。
与英朗1.0T版或1.3t版相比，1.5L版和1.3T版在尺寸空和内外饰方面差别不大。普通消费者很难看出两个版本的区别。该车长度为4609毫米，轴距也为2640毫米。然而，这样的车身尺寸在目前的紧凑型轿车中已经处于中低水平。要知道卡罗拉、朗逸、Sylphy等主力紧凑型车的轴距已经达到了最低2688mm，Sylphy的尺寸也达到了2712mm，这样一来，英朗在车内乘坐空方面显然没有优势。另外，英朗的外观虽然还是符合当下市场的审美趋势，但内饰设计风格明显落后，做工和用料也没有其他车型厚重。另外，新增加的1.5L发动机在动力性能上没有特别的优势，最大输出功率只有83kw，最大输出扭矩只有141Nm。可以说，没有动力就要动力省油，没有1.0T发动机省油，但质量和耐用性稍强，但在市场上很难与朗逸、卡罗拉、Sylphy竞争。因此，英朗整车产品的竞争力明显远远落后于市场主流竞品。这是
二是产品性价比不高。
英朗1.5L版本的官方指导价当初达到了11.99万元。虽然这个起步价和朗逸、卡罗拉、Sylphy自动变速箱的入门价基本一致，但这三款车都是最近一两年刚更新的新车型，英朗早在2017年10月就已经更新了，现在正处于产品生命周期的中期。按照新车型的定价策略，显然不符合市场规律。所以英朗官方指导价的1.5L版本偏高，现在刚上市不到半年，终端优惠不会很大，最高售价在1万元左右，相比朗逸等车型的终端价格没有明显优势，所以现在不是入手英朗的最佳时机。此外，英朗的配置明显低于竞品车型。1.5L版本标配手刹，没有驻车雷达和视频、无钥匙进入和启动、后排比例座椅、主驾驶窗防夹、自动空调节等实用性很强的配置。选择性很低，高配置只能满足基本的用车需求，不像卡罗拉标配8安全气囊和主动安全技术，所以无论从价格还是从配置上。
所以对于主题车主来说，如果有10-12万元的购车预算，英朗本身的吸引力就不如以前了。这个价位段的最佳选择是朗逸、卡罗拉、Sylphy等主流紧凑型车。况且韩国现代凌动、起亚K3等车型的产品竞争力远超英朗，也就是帝豪GL、逸动Plus等国产车型在产品实力上也强于英朗，只是在品牌溢价上。我的建议是优先考虑前几款主力车型，其次是一些韩系和法系车型。最后，如果品牌要求不高，一些国产车也可以考虑。