汽车的装饰改装品类有很多是“画蛇添足”的，比如在双层或区域钢化玻璃上贴一层膜，在原车隔音垫(地毯)上加一层地板胶，或者在真皮座椅上加一套坐垫或座套。这些配件大部分都是没有意义的，所以本文就来谈谈座椅套——首先，解释一下为什么需要织物座椅。
座椅材质-织物
在介绍汽车时，我们总是提到“织物座椅”，那么什么是织物呢？所谓面料，是指以化学纤维为主要材料的纺织面料，可以理解为各种类型的面料；但是座椅内部的填充物自然是海绵，面料只是覆盖表层起到防磨和装饰的作用。面料的优点是制造成本很低，缺点是装饰性比较差(档次感稍低)。同时，织物材质的耐刮擦性和耐磨性较差，如果在用车过程中衣服上有尖锐的金属装饰，可能会损坏座椅。
总而言之，织物座椅材料需要一些保护。而且布艺座椅容易脏，但是布艺是否有很强的拒水能力；那么在清洗座椅的时候，很有可能会将填充物浸泡在水中，如果不及时晾干，就会出现霉菌和异味。因此，为了省心、防刮和保护座椅，有必要在织物座椅上增加垫子或座椅套。选装的座套可以采用PU人造革，但是新的座套很可能会出现某些物质超标的问题，使用前需要几天的时间进行暴露和通风。
座椅材质-皮革或真皮
这两种座椅都是用动物皮革下脚料压制而成，或者是用纯动物皮革包裹，其抗刮耐磨能力非常强。总是不需要仅仅为了保护座椅而增加保护层。而且，增加座椅或座椅套的设计感总是“敷衍了事”，对于专用车来说，往往是手工测量切割。但是成品与座椅之间的贴合度往往较差，使用的材料也有些廉价。原车座椅不仅有更好的美学设计，还能严格遵循人体工程学设计，带来更好的驾驶体验。如果增加座椅套，会降低用户体验。
其次，原厂真皮座椅大多配备了座椅加热和座椅通风两种配置。加热功能是用电热丝在座椅内“打线”，利用大电阻产生的高温原理从内部加热座椅。如果增加座套或坐垫，会影响温度传导，座椅的加热功能基本被“屏蔽”。同样，座椅通风也会完全失去作用，因为只有低功率的风扇才会安装在座垫和椅背上，风无法穿透厚厚的座垫。
再次，原来的真皮座椅基本都配备了“侧气囊”，织物座椅多用于低配车，所以没有侧气囊。气囊的作用是当车辆受到撞击时，叠氮化钠瞬间被点燃产生大量氮气，一个柔软的气囊瞬间充满氮气，隔绝内饰板与乘客的接触。安全气囊是非常重要的配置，侧面安全气囊大多集成在座椅侧面，安装安全气囊的皮革会被弱化，引爆时不会影响效率。但如果增加座椅套，会影响气囊填充的速度或程度，保护力度降低太多。
总结:汽车座垫或座椅套的安装应由座椅的材料和配置决定。除了装一套布艺座椅别无选择，如果完全没有配置也可以考虑真皮座椅——但是没有意义。配备安全气囊的座椅不建议使用座椅套，否则不仅会影响用户体验。
内容:天河MCN头条号