一般情况下，气缸盖螺栓的拧紧应从中心向四周均匀交替进行。为了防止螺栓受热后拉伸更大，影响密封性，一般需要在冷车开启后发动机变热后再次拧紧螺栓。
气缸盖安装在气缸体上，气缸体从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常接触高温高压气体，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内有一个冷却水套，气缸盖下端面的冷却水孔与气缸体的冷却水孔相通。循环水用于冷却燃烧室等高温部件。气缸盖上还配有进排气阀座、安装进排气阀的导阀孔以及进排气通道等。汽油发动机的气缸盖有安装火花塞的孔，而柴油发动机的气缸盖有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴发动机的气缸盖还设有用于安装凸轮轴的凸轮轴轴承孔。气缸盖通常由灰铸铁或合金铸铁铸造而成。铝合金具有良好的导热性，有利于提高压缩比。拉缸的原因很复杂，有设计原因，如材料的选择、间隙大小的确定、装置的安装是否适合介质、结构布置是否合理、表面粗糙度是否合适、润滑冷却的布置是否完善等。