一汽夏利N5出现发动机故障码和自动启停不管用了是怎么回事?

Question

如题所述

Answer 1

1.可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极
上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主
空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外，化油器的阻风 门卡住不能全开，或加浓阀工作不良，也是造成可燃混合气过浓的 原因。
2.发动机窜机油。发动机工作过程中，若排气管冒蓝
烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生
大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲程发动机来说，应检査活塞上的活
塞环，尤其是油环是否磨损。再卸下进气门，查看其头部及背 部有无积炭和湿润油垢。如气门与气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口磨损
过度，会造成其配合间隙过大而失去密封作用。这两 种异常情况，最终都将造成气门摇臂室的机油，在进气总和时，沿气
门杆身被吸人气缸内，造成烧机油现象。对此，应视其磨损情况，分 别更换气门导管、油封或气门。
3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈和电子点 火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处 松动，以及不正确的点火提前时间，如不正时，都会影 响点火性能，而点火性能不佳，会直接积炭。
4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若
选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧，最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。火花塞本身在安装使用
时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如，火花塞密封 不良、火花塞固定不牢固、火花塞绝缘体破裂等，应及时调整或
更换。5.如曲轴箱机油加注过多，若其通气管堵塞，会使曲轴箱内压 力升高而得不到平衡。

Answer 2

一汽夏利N5出现发动机故障码和自动启停不工作可能是由多种原因引起的。以下是一些可能的原因：
1. 发动机故障：发动机故障码可能是由于发动机的某个部件或系统出现故障引起的。这可能包括点火系统、燃油系统、排放系统等。发动机故障码可以通过连接车辆到诊断仪器上进行故障码读取来确定具体的故障。
2. 电池电量不足：一些车辆的自动启停系统需要足够的电池电量才能正常工作。如果电池电量不足，自动启停系统可能无法正常启动或保持运行。您可以检查电池的健康状况，并确保电池充电状态良好。
3. 传感器故障：自动启停系统通常依赖于各种传感器来监测车辆状态和环境条件。如果其中一个传感器出现故障，自动启停系统可能会停止工作。您可以检查相关传感器的连接和功能，如果需要，更换故障的传感器。
4. 系统设置问题：有些车辆的自动启停系统可以通过车辆设置进行调整或关闭。您可以检查车辆的设置菜单，确保自动启停系统未被禁用或设置为错误的模式。
如果您不确定具体问题的原因，建议您联系一汽夏利的授权维修服务中心或专业的汽车维修技师进行检查和诊断。他们将能够通过检查车辆并进行必要的测试来确定问题的根本原因，并提供适当的修复措施。