为了修路,菜刀过来我都没躲。 短文记述了哪几件事?

如题所述

为了修路,
菜刀过来我都没躲

很多人可能不知道,上世纪70年代修襄渝铁路靠的是精神,新时代修襄渝二线靠的更是精神。
客观地讲,2005年襄渝二线开工时,由于时间比较紧,地方上没钱没地没政策,甚至有人员受伤了,赔偿规定才出台。在那种情况下,我们这些地方支铁同志的担子很重,因为我们的任务就是排除一切困难,保障铁路的施工。
说到保障铁路施工,不得不谈及居民的拆迁安置问题,这是当今铁路建设的难点,也是我们最花心血的地方。为了能让工程按工期推进,我们苦口婆心地挨家挨户讲政策、谈意义。由于通川的地方财政当时并不富裕,难以一时间解决这么大数额的拆迁补偿。
在筑路过程中,有老百姓半夜两三点钟躺在铁路上,迫使工程停下来,我们只能到现场做思想工作,跟他们聊家常、说政策,经常说着说着天就亮了。在修建襄渝铁路这5年,我没休一天假,有140多个夜晚都是凌晨两三点钟以后回去,一头乌黑茂密的头发都掉得差不多了。
有一次,我去一个“钉子户”的家,准备劝说,可是他二话没说就拿菜刀剁我。当时我儿子就在我身后,大声喊“你快躲”,我没有躲,还好,人家没有真剁。通过这件事,那家人也服了我,没几天就搬迁了。
铁路进入铺轨阶段时,为了能顺利铺轨,我一直站在铁路旁,有一次雨下得非常大,我被淋了整整一夜。那几年,我提出过辞职,曾想过换一个地方生活,但最后还是坚持过来了。襄渝二线开通的那天,我面对迎面而来的火车,落了泪……
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第1个回答  2017-05-26
为了修路,
菜刀过来我都没躲

很多人可能不知道,上世纪70年代修襄渝铁路靠的是精神,新时代修襄渝二线靠的更是精神。
客观地讲,2005年襄渝二线开工时,由于时间比较紧,地方上没钱没地没政策,甚至有人员受伤了,赔偿规定才出台。在那种情况下,我们这些地方支铁同志的担子很重,因为我们的任务就是排除一切困难,保障铁路的施工。
说到保障铁路施工,不得不谈及居民的拆迁安置问题,这是当今铁路建设的难点,也是我们最花心血的地方。为了能让工程按工期推进,我们苦口婆心地挨家挨户讲政策、谈意义。由于通川的地方财政当时并不富裕,难以一时间解决这么大数额的拆迁补偿。
在筑路过程中,有老百姓半夜两三点钟躺在铁路上,迫使工程停下来,我们只能到现场做思想工作,跟他们聊家常、说政策,经常说着说着天就亮了。在修建襄渝铁路这5年,我没休一天假,有140多个夜晚都是凌晨两三点钟以后回去,一头乌黑茂密的头发都掉得差不多了。
有一次,我去一个“钉子户”的家,准备劝说,可是他二话没说就拿菜刀剁我。当时我儿子就在我身后,大声喊“你快躲”,我没有躲,还好,人家没有真剁。通过这件事,那家人也服了我,没几天就搬迁了。
铁路进入铺轨阶段时,为了能顺利铺轨,我一直站在铁路旁,有一次雨下得非常大,我被淋了整整一夜。那几年,我提出过辞职,曾想过换一个地方生活,但最后还是坚持过来了。襄渝二线开通的那天,我面对迎面而来的火车,落了泪……
第2个回答  2017-05-28
为了修路,
菜刀过来我都没躲

很多人可能不知道,上世纪70年代修襄渝铁路靠的是精神,新时代修襄渝二线靠的更是精神。
客观地讲,2005年襄渝二线开工时,由于时间比较紧,地方上没钱没地没政策,甚至有人员受伤了,赔偿规定才出台。在那种情况下,我们这些地方支铁同志的担子很重,因为我们的任务就是排除一切困难,保障铁路的施工。
说到保障铁路施工,不得不谈及居民的拆迁安置问题,这是当今铁路建设的难点,也是我们最花心血的地方。为了能让工程按工期推进,我们苦口婆心地挨家挨户讲政策、谈意义。由于通川的地方财政当时并不富裕,难以一时间解决这么大数额的拆迁补偿。
在筑路过程中,有老百姓半夜两三点钟躺在铁路上,迫使工程停下来,我们只能到现场做思想工作,跟他们聊家常、说政策,经常说着说着天就亮了。在修建襄渝铁路这5年,我没休一天假,有140多个夜晚都是凌晨两三点钟以后回去,一头乌黑茂密的头发都掉得差不多了。
有一次,我去一个“钉子户”的家,准备劝说,可是他二话没说就拿菜刀剁我。当时我儿子就在我身后,大声喊“你快躲”,我没有躲,还好,人家没有真剁。通过这件事,那家人也服了我,没几天就搬迁了。
第3个回答  2017-05-17
为了修路,
菜刀过来我都没躲

很多人可能不知道,上世纪70年代修襄渝铁路靠的是精神,新时代修襄渝二线靠的更是精神。
客观地讲,2005年襄渝二线开工时,由于时间比较紧,地方上没钱没地没政策,甚至有人员受伤了,赔偿规定才出台。在那种情况下,我们这些地方支铁同志的担子很重,因为我们的任务就是排除一切困难,保障铁路的施工。
说到保障铁路施工,不得不谈及居民的拆迁安置问题,这是当今铁路建设的难点,也是我们最花心血的地方。为了能让工程按工期推进,我们苦口婆心地挨家挨户讲政策、谈意义。由于通川的地方财政当时并不富裕,难以一时间解决这么大数额的拆迁补偿。
在筑路过程中,有老百姓半夜两三点钟躺在铁路上,迫使工程停下来,我们只能到现场做思想工作,跟他们聊家常、说政策,经常说着说着天就亮了。在修建襄渝铁路这5年,我没休一天假,有140多个夜晚都是凌晨两三点钟以后回去,一头乌黑茂密的头发都掉得差不多了。
有一次,我去一个“钉子户”的家,准备劝说,可是他二话没说就拿菜刀剁我。当时我儿子就在我身后,大声喊“你快躲”,我没有躲,还好,人家没有真剁。通过这件事,那家人也服了我,没几天就搬迁了。
第4个回答  2017-02-21
为了修路,
菜刀过来我都没躲

很多人可能不知道,上世纪70年代修襄渝铁路靠的是精神,新时代修襄渝二线靠的更是精神。
客观地讲,2005年襄渝二线开工时,由于时间比较紧,地方上没钱没地没政策,甚至有人员受伤了,赔偿规定才出台。在那种情况下,我们这些地方支铁同志的担子很重,因为我们的任务就是排除一切困难,保障铁路的施工。
说到保障铁路施工,不得不谈及居民的拆迁安置问题,这是当今铁路建设的难点,也是我们最花心血的地方。为了能让工程按工期推进,我们苦口婆心地挨家挨户讲政策、谈意义。由于通川的地方财政当时并不富裕,难以一时间解决这么大数额的拆迁补偿。
在筑路过程中,有老百姓半夜两三点钟躺在铁路上,迫使工程停下来,我们只能到现场做思想工作,跟他们聊家常、说政策,经常说着说着天就亮了。在修建襄渝铁路这5年,我没休一天假,有140多个夜晚都是凌晨两三点钟以后回去,一头乌黑茂密的头发都掉得差不多了。
有一次,我去一个“钉子户”的家,准备劝说,可是他二话没说就拿菜刀剁我。当时我儿子就在我身后,大声喊“你快躲”,我没有躲,还好,人家没有真剁。通过这件事,那家人也服了我,没几天就搬迁了。
铁路进入铺轨阶段时,为了能顺利铺轨,我一直站在铁路旁,有一次雨下得非常大,我被淋了整整一夜。那几年,我提出过辞职,曾想过换一个地方生活,但最后还是坚持过来了。襄渝二线开通的那天,我面对迎面而来的火车,落了泪……本回答被网友采纳
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