京雄城际铁路全线贯通、平潭海峡公铁大桥完美竣工、银西高铁接入全国高铁网、湖南“两线一站”打通五省区市运输瓶颈……，世界不仅再次见识了广为传唱的“中国速度”，更是切实切实地见证了“中国质量”、“中国创新”，感受到了澎湃汹涌的“中国力量”！中国素有“基建狂魔”的美称，这自然是源自大家对中国基建展现出速度快、质量高、创新强的强大国际竞争力所发出的由衷赞叹，而在中国基建享誉世界的背后，令人无法忽视的则是我国大力发展基建的决心，我们为什么要大力基建？我认为我国大力发展基建至少有提升生活水平、增加就业机会、顺应市场需求这三个方面的原因。
一、提升生活水平
“要致富，先修路”，这句家喻户晓的谚语——广大群众生活智慧的结晶，直接敏锐地指明了提高人民生活水平的前提条件就是完善基本建设。只有有了铁路、高速公路、机场、码头的建设，我们才得以更加自由地与外界进行各式各样的交流，才得以享受到由此产生的物质、学习、就业、旅游等方面上的便利；只有有了电力、通信、水厂的建设，我们才得以拥有更加舒适便捷的生活环境，才得以享受到家用电器、手机电脑、自来水带来的高水平生活。所以，大力发展基建是提高人民生活水平的必经之路。
二、增加就业机会
伴随中国基建事业蓬勃向上的，无疑还有日益高涨的人才需求，与由此增加的就业机会，而大量人才的加入与基建事业的发展更是相辅相成，互相成全。正是由于吸收了社会上大量的人才，中国基建得以以其“速度快、质量高、创新强”的实力独占鳌头，屡次斩获各项基建大单，从而创造出更大的生存空间，更多的就业机会，而投身于基建的人才们，也得以在基建事业中发光发热，实现自己的人生价值。
三、顺应市场需求
世界上190多个国家中，大多数是发展中国家，她们大多工业水平落后，无法独立完成基本建设，基本建设远远不足，当地的民众过着较低水平的生活，强烈渴望着提高生活的品质，对基本建设的完善有迫在眉睫的需求，而帮助欠发达地区的朋友们进行基本建设，既可以改善当地人民的生活水平，促进该地区的经济增长，又可以使我国在得到切实的收益的同时带动国内经济的发展，增加我国的国际影响力。
在世界的舞台上，“中国基建”以其惊人的成绩，彰显着中华民族勤劳勇敢、自强不息的民族精神，已经赫然成为了一张亮丽的名片，让我们期待中国基建再创神话！
中国被世界各国称为基建狂魔，意思就是中国在基础设施建设这方面投入的力度相当之大，我们为什么要花大力气一直做基础设施的建设呢？因为我国的地理情况相当复杂，可以说世界上各种各样奇奇怪怪的地形在我国都有，人口的分布不均匀，但是我们要保证平衡发展，偏远地区的基础设施必须完善。
我们历史上吃过亏，所以我们更有吸取教训，比如中印战争的时候，我们为了运送物资，动用几百人几十头骆驼。把那些物资跨越山和大海，走过那些崎岖的弯路，才把东西运过去，这个过程中损失了多少人，损失了多少骆驼，如果说有现在这个激进技术的话，我们用卡车或者用火车过去，可能就是一天的时间甚至一天都用不了，但是那个时候我们走了好几天，付出那么大的代价，才勉强保证了前线士兵的物资供应，我们历史上吃过这个亏，现在就不能再犯这样的错误了。
云南墨脱那个地方可以说是地形非常特殊，公路的建设一直是断断续续，上世纪的时候中印战争那个地方就算是比较关键的地方，但是即使是建筑，公路一年12个月有8个月都不通车，走不了人走不了车，直到。上世纪90年代到，这次祭出我们的击剑技术，进一步进步，原来山上不好开辟的路，我们直接走隧道，穿山越岭才有了现在的公路，现在基本上没有什么特殊的情况，能保证一年12个月通车，这个就是一个非常大的进步，因为那些地方的地形实在是太复杂了。
现在我们大力建设技术设施，也是因为有这样一句话，在上世纪改革开放的时候要想富先修路，现实也真的就是这样的，因为这个地方交通网络不完善，有什么物资也运送到外面，外面的东西也传不到里面，与世隔绝这个地方的经济是不可能真正发展起来的，改革开放不止是我们面对国外的开放，也是我们内部的生产要素资源真正流动起来。