K53次列车是我国唯一一趟纯卧铺列车，全程只有两个站点，无任何停靠站，它运营在辽宁省会沈阳和首都北京之间，为乘客提供舒适快捷的出行体验。
K53次列车的存在可谓是旅行者的福音。无需担心繁琐的中途换乘、等待和排队，乘客只需一上车，舒舒服服地躺在卧铺上，闭上双眼，入睡后便能一路畅快地梦游至终点站。
这趟列车的行程约为900多公里，大约需要8个小时左右。在这段时间里，乘客可以尽情享受沿途的壮丽风景，或者放松身心，享受宾至如归的感觉。
作为一列专线的快速旅客列车，K53次列车为乘客提供了舒适而豪华的卧铺车厢。每个卧铺车厢都配备有舒适的床铺、卫生间和洗漱设施，乘客可在里面休息、睡觉和洗漱。车厢的设计注重乘客的舒适感，提供了安静和私密的环境，让人们可以尽情享受旅途的美好。
发展历史
1954年5月21日，北京铁路局开始开行由北京站至沈阳站的33/34、105/106次列车。1955年6月1日，变为35/36次列车，改为隔日开行。1956年5月1日，变为33/34次列车，车辆和客运服务改为沈阳铁路局担当。
1958年5月21日，列车停运。1962年6月1日，列车恢复运行，终点站改为永定门站，车次变为133/134次列车，车辆和客运服务再次改为北京铁路局担任。
1963年7月7日，133/134次列车终点站改为北京站。1964年5月21日，133/134次列车终点站再次改为永定门站。1965年4月21日，列车停运。1966年12月21日，133/134次列车恢复运行，车次变为41/42次列车，车辆和客运服务最终改为沈阳铁路局担任。
1975年9月1日，41/42次列车与北京至郑州的61/62次合并，终到站延伸至郑州站，车次变为152/153、154/151次，北京-沈阳间朝发夕至。1981年10月11日，41/42次列车终到站重新改为北京站，拆分出京郑151/152次。
1985年4月1日，41/42次列车车次变为253/254次。1991年4月21日，253/254次变为53/54次，沿途车站不再办理客运，同时改为使用25G型客车，列车为全卧铺空调列车。2000年10月21日，因中国铁路第三次大提速，53/54次列车改为K53/54次。