很多消费者在选车的时候，都会倾向于首选日系车，问其缘由，往往都离不开性价比三个字。即便是思域这类产品，售价不低，优惠不高，依旧能够年销破21万，因为在很多人眼中，日系车更加可靠耐用，如果将时间线拉长，即便日系车现在优惠不高，但长远角度来看也远比一些价低质量差的产品更有性价比。
在当下车市中，除了耐用可靠的日系车，还有德系车也非常受消费者欢迎，年销量在大众等品牌的加持下异常耀眼。
一方水土养一方人，不同地区造出来的车也是各不相同，就拿日系和德系为例，两种产品究竟有什么不同？前斯巴鲁认证设计师Rudy Joseph的观点是：两款产品的设计出发点就不同，日系车就是为了可靠性而设计，德系车则是为了性能而生。
很多人对前半段话都表示认可和赞同，毕竟日系车的实际用车反馈也证明了这一点，而德系在人们印象中靠做工严谨而闻名，和性能的关联似乎并不深。主要是我们日常接触的都是家用品牌和家用车领域，技术水平不相上下，受成本限制，车型的实力水准也相差无几，但是高端领域，德系车绝对占有一席之地，很多知名汽车供应商都是来自德国。
而且从家用车变速箱的搭载，就能看出德系和日系二者的设计理念有多不同，为什么说日系是为了可靠性而来？尽管日系车掌握的专利技术比较多，但是多数车企目前依旧运用比较成熟稳定的AT和CVT等变速箱，出发点就是保证稳定和更低的故障率。
而德系车则有敢于创新的精神，像是大众的DSG变速箱，故障率表现要远高于AT和CVT，并且修理价格也更高，但是一定程度上它也的确会带来更出色的换挡和驾驶感受。德系车的优势就是敢于下放一些汽车行业最新的技术，双离合变速箱只是其中的一个代表，虽然起步阶段褒贬不一，但它是愿意做尝试和迈进的。
日系和德系的区别还体现在车辆的内饰，日系车在造型上虽然比德系要落后不少，看上去不如德系车简洁大方，甚至有些老气，但经过大面积换代其产品颜值也在大幅度提升。
汽车设计必然是有目的和出发点，设计师没错，车企品牌也没错，只是可能不适合你，选车还是要根据自己的需求。就拿上述观点来看，在某个购车区间，如果你喜欢尝试新事物，可以选择德系车，但要接受它的相对“不稳定”特别说明只是相对不稳定双离合技术目前为止也已经算是成熟，如果你倾向于稳定可靠，那就日系车更适合你