今天是2020年2月25日，疫情还没结束，大家依然要提高警惕。今日晚间新闻播报：一标难求，根据2020年指标规划，新申请新能源指标要等9年；新能源一哥特斯拉又出好消息，Model Y3月开始交付，快看邮件，你的车快到了；电池的竞争越来越热闹，三星SDI扩建匈牙利电池工厂；近日刚报道的德国工厂经过交涉继续开建。红点新能源EV晚报，每日晚间为您呈现新能源最新新闻。
1、新申请等9年 北京超过46万人申请新能源指标
北京市2020年第1期小客车指标摇号将于明天进行。今日，红点新能源从北京市小客车指标调控管理办公室获悉，经审核，截至2020年2月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3350538个有效编码、单位共有27877家；新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码、单位共有5633家。
本期个人新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数，按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，将配置个人新能源小客车指标54200个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。也就是说今年个人新能源指标54200个将在首期用尽，新申请者或将继续轮候9年。
据了解，经市公安交通管理局审核确认，2018年12月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标51个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将配置个人普通小客车指标6417个；配置单位普通小客车指标266个。
根据2020年小客车指标总量和配置比例，今年个人新能源小客车指标54200个，个人普通小客车指标38200个。
2、特斯拉确认3月开始交付Model Y
据外媒报道，特斯拉在1月份开始小批量生产Model Y后，已经确认下个月开始交付给用户。
现在，特斯拉已经开始向一些客户发送电子邮件，确认他们之前的订单：“恭喜你！你预订的Model Y车型已经准备好在2020年3月交付。
下一步是你需要确认你什么时候可以提货，这样我们才能保证最好的体验。一旦你确认时间，我们将在未来几天向您发送更新邮件，通知您何时可以登录您的特斯拉帐户，并完成任何剩余的步骤，如支付或折价。”
用户登陆特斯拉网站确认提车时间，就会收到一系列的日期，这样他们就可以给特斯拉提供在3月份送货的选项。
特斯拉Model Y性能版将首先交付，西海岸和东海岸的车主都已经收到了提车电子邮件。
Model Y的交付意味着特斯拉的又一项胜利。去年3月，特斯拉份推出了基于Model 3车型的跨界车Model Y车型，当时表示最早将于“2020年秋季”开始量产。
Model Y共有三个版本，后轮驱动版本的的续航里程（WLTP标准下）为540公里，最高时速为每小时209公里，百公里加速时间为5.8秒，售价为44.4万元。另外两个版本都采取了双电机全轮驱动系统，特斯拉的全轮驱动系统搭载两台独立式电机，可精准地分配前后轮扭矩。
全驱长续航版本的续航里程（WLTP标准下）为505公里，最高时速为每小时217公里，百公里加速时间为5.1秒，售价为48.8万元；而全驱高性能版本的续航里程为（WLTP标准下）为480公里，最高时速每小时241公里，百公里加速仅需3.7秒。
从发布到量产甚至即将都来的交付，Model Y可谓神速。特斯拉公司在第三季度财报中曾表示，其将于2020年夏季开始生产Model Y，而不是原计划的秋季。
到了第四季度财报，特斯拉再次表示，Model Y从2020年初已经开始生产，并且最快将在今年3月份进行交付，这比该公司之前公布的交付目标日期提前了整整半年。
至于在中国上海超级工厂，1月7日，马斯克在特中国制造Model 3首批社会车主交付仪式上同时宣布中国制造Model Y项目正式启动。
马斯克认为，Model Y是特斯拉打造的一款消费者负担得起的电动SUV，就像Model 3是面向大众的轿车，这两个领域都是特斯拉看中的汽车消费市场。“第二款国产特斯拉MODEL Y的需求，最终可能超过其他特斯拉车型的总和。”
2020年，特斯拉全球销量目标为50万台。该公司认为，由于Model 3在中国已经上市，以及Model Y分别在上海和弗里蒙特工厂投产，今年的产量可能会超过交货量。
3、三星SDI扩建匈牙利电池工厂
据外媒报道，三星SDI已开始对该公司位于匈牙利哥德的锂离子电池制造厂开始扩建。
非官方的报道称，三星SDI已经为其现有工厂，以及第二家工厂订购了制造设备。其第二家工厂同样位于哥德，将于2020年上半年开始建设，2021年开始投产。
报道称：“2月19日，业内消息人士透露，为了配合这些动作，三星SDI已经与韩国的Philoptics公司进行了接触，商讨采购堆垛设备。订单的规模有可能在20台左右，这些设备预计将于2021年进入工厂，设备的数量足以满足该公司位于匈牙利的1号和2号工厂。”
三星SDI预计将在2030年之前在匈牙利投资12万亿韩元（约9.94亿美元），并且将其产能逐渐提升到每个月1800万个电芯，其中1号工厂大约600万个，2号工厂1200万个。
现在还很难估计其产能，因为这取决于电芯的平均容量，但是可以肯定的是，这将会是一座超级工厂级别的生产设施。
此外，还有报道称，为了提高电池的能量密度，三星SDI将开始在匈牙利应用NCA（锂镍钴铝氧化物）类型的阴极材料。此前，NCA主要是由松下和特斯拉供应。据推测，NMC（镍锰钴）材料将继续与NCA共同存在。
“使用镍含量超过80%的新阴极材料，三星SDI将开始生产Gen5电池，这是三星SDI的下一代电池。大规模生产将于2021年开始。这是三星SDI首次将NCA运用在方形电池之中。”
三星SDI表示，使用了Gen5电池的电动汽车，其单次充电的续航里程可以达到600公里以上。这意味着，Gen5电池的能量密度至少达到了600Wh/L。
4、获法院批准 特斯拉德国工厂将继续开建
日前，特斯拉全球第四个超级工厂终于得以继续开建。据外媒报道，因法庭发出禁令而停止砍伐森林的特斯拉德国超级工厂，目前已获准继续施工，环保组织的申请已被法庭驳回。
特斯拉德国超级工厂位于柏林近郊勃兰登堡州的格伦黑德，这是特斯拉在欧洲的首座超级工厂，也是继上海之后的全球第四座超级工厂；特斯拉计划对德国超级工厂投资40亿欧元（约合人民币303亿元），并为当地创造至少12000个就业机会。特斯拉在2月13日开始为工厂建设进行林区砍伐工作，但因为当地环保组织的抗议和上诉，最终在开工四天后被法院紧急叫停。
但在当地时间的2月20日，法庭驳回了环保组织紧急申请，同意特斯拉继续砍伐工厂所在地上的森林。同时这一裁定是对特斯拉砍伐工厂所在地上森林这一问题的最终裁定，这一点法庭已在声明中明确。
据悉，特斯拉德国工厂计划用于生产电池、动力系统和整车，整车从Model Y(参数|询价)开始，第一阶段计划每周生产10000辆Model Y，后期除提升Model Y产能外还将增加Model 3的生产。
此外，由于上海工厂从开工到建设仅用了十个月时间，特斯拉拟在德国复制这一模式。据悉，特斯拉施工迅速，从开工到法庭发出禁令仅过去4天时间，但施工人员已砍伐了相当于130个足球场的森林。按照特斯拉创始人埃隆·马斯克的计划，其“激进”的工程进度为，从开工建设至工厂投产计划用时少于18个月，拟2021年7月之前正式投产，同时德国工厂年产能初期规划为15万辆、长期为50万辆。
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