相信在涡轮化的今日，各位对汽车发动机上的涡轮技术不会感到陌生。而超跑世家法拉利在原有的涡轮技术上推出了黑科技—电子涡轮。该专利已被法拉利申报这个黑科技可以投用于民用车，并且该技术将会支持四缸发动机。
据申报专利的文件翻译得知，该技术的工作原理如下：混合动力系统中的电动涡轮增压器和传统涡轮增压器的原理不一，该电子涡轮不直接作用于发动机（既废气并不会先通过涡轮而达到强制进气），而是分别接上发电机和电动发达，引擎排出废气后，会推动排气侧的发动机，使得产生电能并把电能存于电池内，当引擎需要进行增压时，电子涡轮才会使得进气侧的电动马达产生作用，从而达到增压的效果。这样一来，电子涡轮能更有效地利用，不但为发电机提供动力，又能储备到不需要浪费的电能。
图：此外，法拉利还为这个电子涡轮增压器提供了额外的功能，它可以通过电子控制系统来控制涡轮增压器的使用，并且根据驾驶条件的不同，创造不同的声浪。
该专利显示采用的是四缸发动机，但并没有说明仅仅能作用于四缸发动机，因此，这套电子涡轮系统在未来可能会被搭载在V8或者其他气缸形式的发动机上。那么咋们可以大胆一点推算出，要么法拉利将会推出一部“乞丐版”的四缸发动机跑车，要么这个专利将会在其他品牌的混合动力车上出现，要么未来这两件事将同时进行。
图：法拉利官方认为，这套全新的电子涡轮技术有着很多的优点，其中包括可以通过软件实现引擎高度控制、能轻微改变引擎架构、使得整车设计布局具备高度弹性等。相信当这套电子涡轮技术得以普及后，我们将会在未来看到很多新能源汽车将会拥有着“法拉利的基因”，而不单单是只有金主才能玩得起这套升级版的涡轮黑科技。
其实这套黑科技不难理解是一套升级版的涡轮增压技术。只不过过去我们的涡轮技术只是单纯地将机械能有效地利用起来，从而加强（发动机）进气罢了，而这套电子涡轮用引擎排出废气带动涡轮后，通过机械能转化为电能去作为一种新形式的动力驱动，其实工作原理大同小异。不过相信这套电子涡轮技术会为一些具备一定可玩性的混合动力车带来新的发展方向，咋们暂且先吃吃瓜，静待观察即可。
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