一种动物躯体最外部的组织，由表皮，真皮和皮下组织构成。用来制造革的皮叫原料皮。经过准备操作除去毛和表皮以后，仅有真皮被鞣制成革。
皮是指从动物体上剥下的最外层，带毛或者巳脱毛，但未经过鞣制革是皮经过脱毛和鞣制的加工产品。因此，皮和革是两个概念。广义上讲，裘皮包括在。皮革。这个概念中。皮革这一概念用于区别纺织材料及合成片材。天然皮革最显著的特点是其在动物的生长期就已确定了的纤维的状态及瑕疵，因此，皮革的特性很大程度上取决于动物的来源。没有瑕疵的一般是人造革或人工修饰过的皮革
革是用动物皮通过脱毛和鞣制所制得的产品，皮与革的区别是皮未经过鞣制。裘皮是带毛的动物的鞣制产品。粗略地讲，带毛的动物皮可称为皮，而裘皮则可称为革。哺乳类动物，如牛，绵羊，山羊，亀猪和鹿畿爬行动物，包括鳄鱼和蜥蜴等，为制革提供了范围广泛的原料，其中牛皮最为人们所熟悉。生皮被转换成不易腐烂的，具有柔软，多孔，防水性能的材料一革。
牛皮一般会按照生皮表面积大小以及表面上的伤残多少加工成三类革即家私革(用于沙发和床具，皮革是整张的一般在40一50平方尺，皮革厚度在1.8一2.3毫米)、服装革(用于服装和包具的制作，皮革厚度一般在0.8毫米一1.1毫米，尺寸一般在40一50平方尺)、鞋革(用于皮鞋的制作，厚度在1.2毫米一1.8毫米，皮张尺寸多在20平方尺左右)，关于三种革尺寸区别较大的原因是由于加工方式的不同造成的，家私革和服装革是整张生皮加工鞣制而成的而鞋革则是由脊背一破为二鞣制成的。
关于价格的问题也好说的清，现在的生皮一般剖成二到三层即头层皮、二层皮和三层皮，生皮在药水浸泡后会发到两公分左右厚度然后用剖皮机进行剖层，后期加工成不同物途的皮料，一般家具、车具座椅、皮装全部都是头层皮制作的而皮鞋和皮具则有头层皮和二层皮的区别。三层皮则一般作垫衬辅料用。因此按成本算每平方尺牛家私革的售价大体应该在25元人民币左右，汽车每个座椅即便全用真皮制作有15平方尺肯定问题不大的，加上手工费以及利润800肯定不会有任何问题滴，一般车子座椅多为5座也就是说全车真皮座椅皮面部分4000多元人民币是能做到的，当然有些品牌的原因可能会上万元甚至更多。同样的皮质做成豪车座椅可能会有5、6万元的报价但加工成一些普通车型座椅顶多5、6千元，这就是品牌的差距、另外一个重要原因就是品牌掩盖下的暴利呀！
汽车真皮座椅是用真皮制作的汽车座椅，而真皮一般分为头层皮和二层皮两类。 所谓的汽车真皮是从动物身上剥下的原皮，然后通过皮革厂的加工制作而成。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作真皮的主要原料。现在中国人的汽车80%以上都是真皮座椅，因为真皮座椅美观耐用，容易清理，与人体表皮功能接近，触感舒适，其毛细孔具有良好的透气性，表面平滑。另外真皮座垫不易燃烧，不怕烟蒂烧破，还可增加制冷效果、节省空调燃烧消耗，因此在国人眼中真皮座椅是高贵豪华的象征。现在市场上普遍是买车时赠送真皮内饰，其实许多被4S店销售人员标榜为全真皮的汽车座椅并非全真皮。很多车型的车座椅侧面、后面都是用革或猪皮代替了真牛皮，宣传材料对座椅的介绍笼统地称为真皮，大多数消费者并没有注意到这一点。
