关于德邦物流。

Question

我明天要去德邦物流面试加笔试，应聘物流操作员。之前在人才市场已经通过了一分钟演讲的初试，我想知道：
1.我是应届毕业，应聘的物流操作员岗位具体是做什么的？要不要做搬运之类的，考核期过了才能转正？
2.复试单上写有笔试环节，笔试一般会考些什么呢？
3.在网上查到工作时间会很长，24小时都要有人，做为一个物流操作员也需要24小时待命吗？
我是南宁的，女生，全日制本科。

Answer 1

我在德邦做过一段时间，对德邦的请况比较了解。德邦最开始是一个航空货运站，就是给航空公司的货物运输做一个中转。不过后来德邦分家了，现在的老板催维星留在德邦，而他的亲戚分出去成立了新德邦物流公司，不过由于崔维星的反对，就把名字改成新邦快递了。
　　 现在德邦现在大概已经有八百多个营业网点了，每个网点大概有六七个人，一个经理，一个会计，两到三个开单员（营业员），两到三个外场操作员（接送货员、搬运工）。德邦招聘员工一般只招大学生，特别是应届毕业生。招聘的岗位一般为：营业员、接送货员、司机。如果不出意外，德邦几乎每星期都在招人，招聘信息一般都发布在当地的主流招聘网站，注册一个账号，填一份简历就可以投简历了。德邦的工资还可以，一般为2000-3000元。
　　 为什么只招大学生，或者说是应届毕业生呢，据说是因为德邦曾经请一些专家用某种统计方法测试过，招应届生的成本最低，但带给企业的利润却很高。不过我个人觉得是因为应届生刚毕业，对社会的了解不是太多，再加上就业压力大，想尽快找到一份能养活自己且工资待遇还好工作，德邦正是抓住这种心理，所以他常到各大高校去宣讲，给你讲很多德邦的企业文化，德邦的福利待遇，什么亲情1+1，集体婚礼，中秋送月饼，学车公司报销50%等等。这样很多刚踏出校门的学生就很容易被他的工资，福利打动。其实德邦给你这些待遇的同时也从你身上得到更多。大家都知道，如果到德邦去做营业员，或是接送货员，转正后工资大概是大专生1900，一般本科2100，重点本科2300，然后都会加100元的住宿补贴。如果部门经营状况好，会有0-800或900的奖金，工资接近3000，但是，德邦是不另外招搬运工的。所有的货物都需要营业员、接送货员轮流着2-3个人搬，应为经理一般是不会搬的，会计一般是女的，也不会去搬，营业厅要1-2各人打单，所以只剩下2-3个人去搬。每天早上会有一辆大卡车把各地发往营业部所在地的货物运到营业部，要卸下来，搬到仓库。等客户来提货，你又要搬到客户车上；每天晚上要把一整天收到的从本地发往各地的货物运走，所以你要把收到的货物装车，你又要把收到的货物从仓库搬到卡车上。早晚各2-3吨，还有白天客户来发货，你需要给客户卸货，过磅，计算体积，也有2-3吨吧，所以每天至少有8-11吨的货物需要搬运，这么多东西，如果你分成早上，晚上，还有就是白天零星的搬，可能你就不觉得有很多，虽然很累，但早晚各搬1-2各小时就卸下或装上车了，白天也只是零星的搬，但是计算一下总量，你会觉得很吃惊。工作时间从早上8：30点开始，晚上下班时间是不一定的，最早也要21:30，因为晚上都是在21:30装完货后才发车。一般21:30卡车走了以后，还要做财务，审单，清仓盘点，然后上报，如果速度快，22:30可以完，但我们部门基本上都是23:00之后才能下班，00:00之后下班也是常有的情况。午饭和晚饭轮流去吃，吃完就必须马上回到岗位。晚上下班回去后已经很累了，通常是上床就马上睡着了。所以一整天要工作14-15个小时，几乎没有一点自己的时间去想别的。我刚开始去的时候，还傻乎乎的觉得早晚上只各搬2-3吨，各用1-2个小时，中午帮客户装卸货就可以了，一个月差不多接近3000人民币，很满足，干了很长一段时间，觉得自己已经习惯着个工作了，后来因故请了4天假，休息下来后才突然发现自己真是超级累。听同行说别的很多物流公司的是有雇佣搬运工的，搬运工的工资竟然也有3000多。相信大家已经知道为什么德邦的公司会比同行业高出10%了吧。营业员，接送货员其实不仅要开单，跟单，审单，接货，送货，讨账，还要兼职搬运工。
　　 如果各位应届毕业生想去德邦首先要做好做搬运工的准备，而且也要客观评估自己的能力，不要相信德邦宣讲的管理层从内部选拔，***进公司3个月就升为总监，***进公司3个月就升为经理。事实是整个公司到目前已经45000多员工了，总监有几个，全国有800所多个营业点，经理也就800多个，如果你的学习能力不超强，你可能一直做营业员，接送货员，甚至只是搬运工。因为德邦每天都有很多人离开，每天又会找很多新人进来，如果学习能力不出众，学得不是很快，很快就会被新员工超越。我刚去我们营业部时，虽然这个营业部已经营业两年了，但我部门员工全部都还在试用期，只有经理是正式员工，因为很多人干不了多久就跑路了。听一个试用期快到的哥们说，我部门的现在这个经理也是刚来不久，原来那个经理直接辞职不干了。
　　 还有就是德邦在招员工时分营业员，接送货员，其实，你进去后什么都要做。接送货员就和跟车的差不多吧。我个人觉得德邦的工作时间超长，工作属于重体力工作，如果年轻，可以承受，不过几年后，你可能会吃不消那样的工作量。
　　 一般很多人就是进去先学习一下业务，业务熟悉后，估计也就要跑路了。
　　 还要记住进去后不要被经理给洗脑。要保持清醒，不适合自己，就跑路，经理一般也是希望你把业务练熟后就一直为他干活。

Answer 2

做为一个德邦工作了半年的人，我来谈一下我的感受吧！
首先在目前中国物流是个劳动力密集型的行业，德邦作为领头羊，也是如此；其次德邦的总裁崔维星自己讲过，他就是喜欢用大学生，为什么？便宜！
刚入职的大学生来了以后都是要去一线的，具体干什么?可以分为两类，一类是在柜台，接待客户，开单什么的，容易和客户发生争吵，搞物流的提货的素质不怎么高这是真的！第二类就是在仓库或者外场，干什么呢？搬货！呵呵，搬多少呢，3辆7米多长的大货车，一天要搬完，我真不知道刚毕业的学生哪里来的这么大的毅力！

Answer 3

三年前我在德邦呆过一段时间，男生的话一般都是接单，开单，跟车提货，送货；女生一般都是客服专员或出纳，电话一天到晚都在响个不停。不过德邦的发展速度很快，如果想在大物流公司有所作为的话可以，可以选择从德邦开始，学习他们先进的管理理念，德邦最值得骄傲的不是发展速度，而是管理的方法和理念。但先声明：工资待遇一般，属于劳动派遣，不是直接和德邦签的按劳动合同，而且做物流行业很累。本人现在是一个物流公司的主管，还是天天在搬货。本回答被提问者采纳

Answer 4

我个人感觉德邦快递的服务相对其他的快递公司来说是比较专业和正规，快递人员的素质也比较高，形象礼貌方面比较好，我们公司的发快递基本上都用的德邦。最近还还听说了德邦快递特地推出了除标准快递以外的3.60特惠件快递，即3斤到60斤重的货物这一范围内的重物可享受优惠，性价比比较高。

Answer 5

德邦很糟糕，运货不及时。收费还很高。借口还很多，服务还不好。以前是以前，现在不行了，名不副实.亲身体验