汽车暖风系统工作原理是依靠汽车发动机的热量。
暖风跟冷风的工作原理不同。冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。
而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。
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注意事项：
AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。
在寒冷的季节，我们需要快速提升车内温度。当汽车启动时发动机开始预热，等发动机温度指针指到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。
如遇雨雪天气，车内外温度相差比较大时，前挡风玻璃很容易出现雾气，这个时候我们只需要将暖风的出风方向调整到吹前挡风玻璃的档位，几分钟就可以去除雾气。
宇通客车暖风系统既是汽车空调系统。
汽车空调系统包括制冷装置、加热装置、空气调节装置和控制装置四部分。
制冷装置是我们多数人认为的空调，典型的结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。
空气调节装置主要部件有鼓风机、内外循环控制阀门、温度调节阀、和风道调节阀组成，与对应的空调控制面板的对应开关控制。
鼓风机气流通过蒸发器，内外循环控制阀用于控制鼓风机气流来源：选择内循环时，鼓风机从车内抽取空气；选择外循环时，鼓风机从车外抽取空气。当打开空调制冷装置时，应选择内循环模式，而很多汽车当打开空调制冷装置时，自动改为内循环模式。
温度调节阀用于调节出风口的温度，鼓风机的气流先通过蒸发器降温、再通暖风水箱加热，这一过程有些自相矛盾。事实上，在冬天开暖风时，空调压缩机是不工作的；而夏天打开空调制冷时，有些车型通过一个水阀来关闭暖风水箱的高温水流。现在更多的汽车空调设计暖风水箱之前加一个阀板，来引导来自蒸气器的气流全部或部分通过暖风水箱，来实现温度的湿度的调节。
出风口调节比较容易理解，用于调节最终的气流吹向玻璃、面部或脚部。