舰载机着舰的时候，为何要将油门推至最大？

Question

如题所述

Answer 1

战机的起降，自始至终是科技含量较高的新项目。由于大多数的飞行事故，都产生在战机起降的历程之中。一般来说，战机着陆是一个慢慢降速的全过程，可是在航母上则是一个除外。由于航母舰载机着陆的情况下，航空员必须把油门踏板推倒较大。

这到底是为什么呢？事实上，这是由于航母主甲板的差异自然环境引起的。在陆上自然环境之中，战机着陆自然要降速，在塑胶跑道上渐渐地滑跑五百米乃至一公里后才会停住，可是航母主甲板的范围比较有限，航母舰载机没法选用一般的形式开展着陆，这才拥有增加大马力的航母着陆方法。

一般而言，一架航母舰载机的着陆是在电光石火中间结束的，均值时间只必须12秒。航母舰载机着陆时，油门踏板会推倒较大，成功得话航母舰载机便会勾到阻拦索，随后取得成功着陆，一旦没有勾到阻拦索，航母舰载机便会划过航母主甲板，随后再次绕飞航母，找寻下一个着陆机遇。

航母航母舰载机着陆是一个十分凶险的全过程，一旦有一架航母舰载机着陆时发生了问题，那么就会巨大危害全部航母的航母舰载机起降高效率。因此航母舰载机着陆的每一个一瞬间，航母上的地勤人员都是会捏一把汗。那麼怎么确保航母舰载机可以成功勾到阻拦索呢？事实上，航母上所谓的屏蔽双绞线，当航母舰载机着陆的情况下，战机尾端会探出一个起重吊钩，屏蔽双绞线拥有强劲的液压传动系统，足够抵御战机的前行惯性力。

假如航母舰载机勾到了阻拦索，飞行员会第一时间感受到强有力的摩擦阻力，一旦没有勾到，航空员就必须在几秒以内采取行动，实际操作航母舰载机紧急升空。只需航行视角适合，看准了冲就可以了。可是航母舰载机起降确实不能容忍一点儿粗心大意。

Answer 2

舰载机飞行员着舰的时候,把油门推到最大,是防止着舰失误,阻挡索没有被勾住时,飞行员可以驾驶飞机重新起飞,不至于冲出甲板掉到海里。

Answer 3

先问是不是，舰载机着舰时不会把油门推到最大。
飞机引擎启动完成后推力从最小到最大只需要3秒不到，相反减到最小需要30秒左右。
在着舰的时候那么大仰角推油门到底不就是直接起飞？
所谓防止着舰失败这种鬼扯只有小学生才会信，着舰导航系统上成不成功五分钟前就该知道了，除非海况非常差需要冒险。即使已经落到甲板上却降落失败三秒内推到底也足够复飞，根本不需要降落时“随时准备”复飞。

Answer 4

因为这样在很大程度上会把机器的功能发挥到最大。所以只有这样才可以。

Answer 5

将这个油门推到最大的状态就是我们的规划，还有未来的一些理想，正在逐步的实现，只有最大化的推进才能继续努力前进。