【太平洋汽车网】首保时检查发现发动机底部有油迹，经检查系机油尺套管与发动机接口部位渗油，当时因为没有密封圈备品，4S将油迹擦干净，要求再跑跑观察，如继续渗油，待2周后密封圈到货进行更换。
别克英朗XT两厢2014款1.6T车型，提车后主要在市区跑，3个月，1500公里去首保（首保前一天跑_两次高速，每次约30分钟，最高时速130公里，最高瞬时转速约3500转）。
首保时检查发现发动机底部有油迹，经检查系机油尺套管与发动机接口部位渗油，当时因为没有密封圈备品，4S将油迹擦干净，要求再跑跑观察，如继续渗油，待2周后密封圈到货进行更换。至今已过_一个星期，这一星期主要为市区跑，没有上高速，经观察，机油尺套管与发动机接口部位仍有_量渗油（有些类似于油气）。上网查看_一_资料，发现英朗1.6T的发动机如果更换机油尺套管非常的复杂，需要拆除涡轮增压器进气转接口、以及整个空调压缩机，所以内心_分纠结，想请问老师一_几个问题：
1、此处非转动部位_知为何会渗油，_否与机油油位过高有关？
2、_知_否有简单可行的处理方法，可以_用拆涡轮增压器进气转接口及压缩机？
3、在X宝上查看一_英朗的此款机油尺套管，与发动机的连接部位_像主要靠两个O型圈密封，如果将套管再插紧一些_知_否有用？
4、此机油尺套管安装时，在O型圈的上方或_方，_否需要涂密封胶之类的东西，还_直接将套管插入发动机壳体就行_？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）