F1赛车中轮胎更换的精准度至关重要。从车房门口的格子内开始计时，直到赛车启动并离开，这个过程大致在2.1秒到2.5秒之间，其中包括了一系列复杂的步骤：千斤顶升起赛车，卸下旧胎，安装新胎，然后再次放下千斤顶。
FIA对轮胎使用有严格规定：每场比赛允许三套轮胎，其中一套被称为红胎，仅限排位赛末尾的十位选手在Q3阶段使用。结束后，他们必须归还。剩下的两套是常规轮胎配方，车队在正赛中必须选用其中一种。在练习赛中，轮胎使用有特定时间限制，例如每节自由练习赛开始后40分钟和结束时各归还一套，FP2和FP3结束后各归还两套，之后只剩7套供正赛和排位赛使用。
正赛和排位赛的挑战在于轮胎分配：进入Q3的十位选手需归还红胎，因此，正赛阶段前10名的选手仅剩下6套轮胎，比后十名少一套。他们必须使用在Q2中创下的最快圈速的旧胎作为起步轮胎。在正赛中，每位车手必须使用至少两种不同配方的轮胎，这是比赛策略的重要组成部分。
总的来说，F1赛车的轮胎更换速度和使用规则都要求极高的专业性和策略性，每个环节的精确执行和轮胎策略的选择，都会直接影响到比赛的结果。