迈腾和斯柯达两者之间。最重要的一点就是品牌力。斯柯达比上汽大众晚进入中国市场20年,使得大众的影响力斯柯达无论如何都追赶不上,虽然从“斯柯达”改为“上汽斯柯达”,其中速派有更大尺寸的长宽高,而迈腾在轴距上比较有优势,迈腾2871mm的轴距保证了充裕的后排空间,迈腾的后排纵向空间同级别没有对手,后排翘个二郎腿轻轻松松。
本质上有差距,具有溢价资本。然后说个笑话,我迈腾计算成本的时候,嗯,这个车从成本考虑可以贵一万,但是销售大佬们通过博弈论后得知,成本利润有一万,我大众的车标利外形上,新迈腾很是大气,运动感十足宜商宜家,速派设计也是大气为主,但是后尾窗位置上扬的窗户线条,让整个车并不木讷,反而增加更多清新元素。萝卜白菜,各有所爱。
迈腾和速派都是采用大众最新的B8平台,区别就是速派是斯柯达标志,迈腾是大众标志,大众在国人的心里比较高级,溢价能力和保值率比斯柯达高,斯柯达的做工、用料可能比大众的差速派这个后备厢很值得吧,对手望尘莫及。北方家庭冬天买白菜,小意思。逢年过节的给老人买米面油,毫无压力。车内的空间更别提了,当然速派主打家用的一些配置。总体来看和一汽大众迈腾相比,斯柯达速派做工用料少逊一筹,内饰塑料感比较重,另外就是品牌附加值的问题啦!由于斯柯达品牌没有大众品牌的影响力大,所以导致销量上,速派和一阳帘,全景影像,后排独立空调更高级,航空头枕,4向调节头枕,后排隐私玻璃,驾驶模式可调,主动式胎压监测等等。这些配置其实并不是必不可少,再就是大众做工会好一些。