大众途观变速箱挂上档不走？

Question

如题所述

Answer 1

大众CC自动变速箱维修：挂档不走车

一、车辆详情：时间：2019年11月12日，客户：广州陈先生，车型 ：大众CC，变速箱型号：6档湿式双离合，行驶里程：13万公里。

二、故障现象：陈先生反映，该车辆挂挡不走车且仪表盘故障灯常亮。

三、故障分析：

①行星架烧毁；②差速器烧掉；③变速箱油漏光；④主油路泄露；⑤摩擦片损坏；⑥变速箱阀体，电磁阀损坏；⑦电脑程序出错；⑧油泵损坏不工作。

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四、维修过程：

故障代码显示供电电压过低。根据故障码分析为变速箱控制单元供电故障。由于变速箱内部控制单元短路，导致熔丝熔断，车辆挂挡出现不走车。随后，拆下变速箱控制单元发现有烧蚀现象，更换新的变速箱控制单元和熔丝，装车路试后，故障排除。

Answer 2

汽车挂挡不走的原因一：汽车挂档不走

汽车挂档不走，是功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断；若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。

汽车挂挡不走的原因二：汽车挂档某挡起步，传动轴不转

汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常，再进行挂档实验。若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时，第二轴转动，但在其他档位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落。

汽车挂挡不走的原因三：变速器在任何挡时，传动轴均不转动

变速器在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

Answer 3

大众途观行车过程中，车辆面板提示“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车挡”。1、起步过程中（D1挡）需要深踩油门（发动机转速在3千-4千时），车直接挂D3（没有D2挡），依次D5、D7挡，无法挂入倒车挡，2、偶尔出现D1挡深踩油门无法继续升挡（发动机转速已然达到4千转），只能靠边停车，3、出此异常提示时，踩刹车直接跳入D1挡，发动机轰鸣声很大（未曾尝试深踩刹车）另外，起步/超车过程中，深踩油门有一定概率会出现不加挡情况（发动机转速很高大约在4千-5千转左右），如：D3挡位，发动机转速5千转情况。

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