隧道斜井是在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面，有的则是设置平行导坑，竖井或斜井的设置。
隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。
隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。
扩展资料
隧道斜井虽然可以增加工作面，但要增加运输成本有修建井的投入，这要根据实际情况,没有固定的格式，隧道贯通后，竖井或斜井都没有用了，可以根据设计，或是作为通风通道，或是封死，或是锁住。
铁路隧道：
（1）特长隧道：全长10000m以上；
（2）长隧道：全长3000m以上至10000m，含10000m；
（3）中隧道：全长500m以上至3000m，含3000m；
（4）短隧道：全长500m及以下。
公路隧道：
（1）特长隧道：全长3000m以上；
（2）长隧道：全长1000m以上至3000m，含3000m；
（3）中隧道：全长500m以上至1000m，含1000m；
（4）短隧道：全长500m及以下。
参考资料来源：百度百科-隧道斜井
隧道斜井是在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面，有的则是设置平行导坑，竖井或斜井的设置。
虽然可以增加工作面，但要增加运输成本有修建井的投入。这要根据实际情况，没有固定的格式。隧道贯通后，竖井或斜井都没有用了。可以根据设计，或是作为通风通道，或是封死，或是锁住。
扩展资料：
影响井眼设计的主要因素包括垂直深度和靶的坐标，这些通常由开发地质师规定。多靶也许不会位于一个垂直平面内，或所选择的完井设备也许对钻至油层的井斜角有一定的限制。钻新井必须安全地避开已钻的井眼。
要考虑的实际因素有最大增斜率限制。井斜角的问题主要是考虑到影响测井仪器的下井和下井速度的。在选择最优井身轨迹时，如果能综合各种因素考虑，则钻井成本就会相对较低。
斜井特点：
(1)地面井口集中，占地面积小，减少了地面的集油管线，简化了井场设置，方便集中管理。
(2)斜井可从海岸或海堤上钻到岸外水深的油气圈闭处，也可在陆地上避开重要建筑物、山岭、稻田等。将井场设在构造边部，用定向斜井将油采出。
(3)定向斜井还可以在老井中进行侧钻而形成，这样能节约成本，进行滚动开采。
参考资料来源：百度百科——隧道斜井
本回答被网友采纳本来是两头掘进的，斜井是在中间部位切入，到达正洞后开始正常施工....没到达正洞的部分就可以称之为斜井吧追问
不是很明白。模模糊糊的
追答我说的这么清楚你看不懂...斜井的话就相当于再隧道的中间加了两个工作面，这样可以提高工程完成的速度...要是对隧道有简单的认识应该会明白我说的意思
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