两个车的详细参数对比以及实际性能,我们这里现在2011款公爵600人民币2375元,2010款公爵700人民币2660元,因为价格差距不大,搞的人很纠结,希望高手相助!
你的专业术语很多,我是非专门的不是很看的懂,呵呵,不好意思贻笑大方了。我只是听销售人员说最大的区别在变速系统上,但是他告诉我前后碟刹是一样,还说600的前避震可以调节。我是每天上下班往返20公里左右,全是柏油路,你有什么好建议?
追答恩,他们说的不错,2款车的最大区别,的确是变速,准确的说是后变速,前变速是一样的,直接点的说,这个区别其实本质上是没有区别的,目前,山地车上已经没有什么24速高端变速器了,如果想在变速上找到差距,就上升到27速,甚至30速变速器上吧。
因为后飞轮的盘片越多,各盘片的齿数差距可以更细化,这样,变速起来的选择就更多样化,适应不同的地形就更精准了,这个才是变速系统本质上的区别,而不是变速器工艺的好坏来决定东西差距有多大。
前避震的话,这2款车都很一般,可以说使用了各品牌里的最低款,价值大约1、200元左右,而调解和锁死功能,在这种避震前叉上,没有实际使用效果。
比较受欢迎的入门前叉是:公爵600现用的XCT的升级款XCM的升级款XCR
公爵700现用的DART1的升级款DART2(比XCR稍贵,也更耐用些)
碟刹,都是一样的,非常经典的BB5系统
然后说到上班,就不得不提一句,防盗吗?请一定做好防盗工作
20公里的泊油路,应该说路况还不错吧,可以买便宜些的,不用太刻意追求配件,其实1000多元的车款都可以啦
今天查询了很多资料,有些人说根据我的实际用车情况选择勇士550可能更合适些,有些又说尽量买预算内最贵的车,最好是挑350什么的,我看你对这些真的是非常了解,你有好的建议吗?朋友
追答上班车用挑350……我宁愿用100块钱的二手车(防偷)
楼主不知道这车纯粹是拿来上下班,还是主要是拿来平时锻炼以及骑游用的?
如果锻炼和骑游的话,建议公爵600(24速),就差不多了,没必要上升到挑战者的程度,除非你准备后期零件升级预算在3000元以上
如果上下班的话,我个人建议,在达到使用需求的情况下,越便宜越好,比如1300元的捷安特ATX660 2011款(21速),或者勇士600(21速),甚至1000元以下的捷安特 欧野2.0(21速),欧野1.0(18速),另外,上下班山地车没有挡泥板,还要装这个
我是极力不推荐美利达车款中勇士600以下车型的,因为勇士600以下车型全部采用一体尾钩,你可以淘宝一下看看图片,后变速器连接车架的地方,高端车型都是有个独立的尾钩的,捷安特这点不错,低端车型也是独立尾钩,方便更换
因为尾钩,摔车或碰撞等时候有时会造成尾钩弯掉,这样后变速器的变速就会偏位,分体的话,换一个就可以了,而连体的结果,往往是更换车架,这个较位没有谁能保证的。
虽然平时不冲山的话,也许永远也不会遇到这种情况,但是我们买车,没人愿意有一个无法解决的瑕疵,对吧
哥们,你实在是太专业了,佩服的五体投地。
我今天大概算了下,我平均每天骑行是25-35公里(包含上下班),偶尔周末会骑行100公里左右。全当是一边锻炼健身,一边低碳环保了。查了很多网站,也看了相关资料,切合自己的实际情况,打算入手公爵系列,至于是300还是600还是700,估计我还得小纠结一下,清明假期就要去提车了,希望在那之前能明确的知道自己要什么,什么最合适。还是想多听听你的意见和建议,真的是受教了。
你好
公爵600和公爵700,我推荐公爵600,原因前面我说过了,就不多说了,一个是我认为这个差价不值,第二是认为700的涂装没有600好看。
公爵600和公爵300.,还是推荐600,最主要的原因就是:300的涂装太难看了!
如果不是这个原因,我会比较喜欢公爵300,因为V刹的维护比碟刹方便多了,而且300未来更换花鼓可以升级碟刹,而600车架已经没有碟刹柱了,不能直接安装V刹了。
这时候,想起来2010款的公爵500为什么会那么受欢迎……(万金油啊)
当然咯,刹车一定是越好越安全的,我之前回答过一个问题,最后楼主认为好的刹车用到他那个级别的车子上是一种浪费。
我不反对这种理解,这也是事实,但是,我觉得刹车这个安全性的东西,应该是和人挂钩的,而不是和车子的档次挂钩的,生命算哪个档次呢
再回来看,公爵600和公爵700,差价300元,BB5的刹车如果二手出去,这个差价完全足以升级到BB7,而不是在变速这个本质上没有差别的零件上投入花费。
根据我们这里的销售人员表示,最大区别在变速系统上,不过今年好像美利达没出新款的700吧,一直犹豫想买哪款车,我是每天骑行20公里左右,全是柏油路面,达人你有什么好建议?
2010年的什么?
追答2010的600的,如果你只是在柏油上锻炼的话,还是建议买一辆公路赛车类型的