货车违规超载的原因离不开以下几点：
1.利益的驱动
现在很多人都追求利益至上，从事运输业的人也不例外。受利益驱动，“多拉快跑”成为运输行业一个不成文的宗旨。在很多驾驶员眼里只有经济至上，缺乏社会责任感，只要能挣钱则多多益善。
2.行业的恶性竞争
受市场竞争的影响，车辆经营者之间相互压价，造成经营秩序混乱，形成市场恶性竞争。运输市场不能按市场规律运行，当油价等运输成本上升时，运价上涨；反之，则下降。现实中大家为争抢货源，相互打压运价，但运输成本没有下降。为了维持利润，只有在单车运量上增加，于是形成了超载，而且越超越多。
3.“大吨小标”造成“法律”上的超载现象
本来厂家在生产汽车时，应当根据产品质量要求来确定车辆的载重量；但是，不少汽车生产厂家及改装厂家为追求效益，以生产“大吨小标”的车辆来吸引买者。这种“大吨小标”的车辆表面标注的核定载重量很低，但汽车实际上能承载的重量很高。这在以前要交养路费和过路费时能省下很多钱。在执法检查中，“大吨小标”的汽车实际上有可能不超载，但形成了“法律”上的超载。这种现象在上路检查时经常会碰到，驾驶员怨气很多，可作为交警来说又只能依据车辆标注的核定载重量来执法。
4.治理不力、执法不严
目前，在执法规范上很多地方存在粗放型管理，导致对于查处的超载车辆实行“以罚代管”的方式。由于把处罚放在第一位，没有耐心地教育超载驾驶人，使其交通安全意识得不到应有的提高，超载现象反弹率较高，执法效果较差。
5.行业监管失控
货运车辆挂靠问题突出，货运企业监管责任不落实。目前，大部分车辆都是私人购买然后挂靠在某个运输公司，运输公司则每月收取一定的挂靠管理费。至于货车怎样运营运输公司不管，运输公司也不组织驾驶员学习，驾驶员也不听运输企业的，导致企业的管理责任难以落实。所以，货车车主我行我素，没有企业内部管理的任何约束。
