千万人承受60分钟以上的极端通勤，这反映出什么问题？

Question

如题所述

Answer 1

大多数人都经历过上班通勤，不论是为了上下班，还是作为路人经过通勤高峰路段，都能体会到什么叫生活不易。近期中国城市规划设计研究院就发布了一则《全国主要城市通勤时耗监测报告》文件，其中计算了36个城市的单程通勤平均时间消耗以及超过60分钟通勤人口比重等数据，不可谓不震撼，正有超过1000万人在承受着每天60分钟以上的极端通勤，占通勤人口总数的13%。我接下来就这份报告中的一些数据谈一谈我的看法：

一、通勤时长最多比例的人在什么时长

在报告中可以发现，绝大多数城市人口通勤时间在45分钟以内的，包括四个超大型城市平均在69%，已经接近或者达到了36个城市的平均值，北京市相对相低为58%比重。而相较于特大城市如先、青岛、武汉、南京、成都等，都在70%以上，不知道各位看了会不会觉得自己又一次被平均了呢。通勤之苦真是谁去谁知道啊，尤其多数人上班在CBD，而居住通常都在远离中心的郊区或者边缘地带的城中村等地，地铁等公共设施通勤1小时都是随随便便的事情。

二、什么样的城市情况更好

不言而喻，在全国一型大城市和二型大城市中，45分钟以内通勤人口比重达到了75%以上，海口已然达到了88%，通常城市中心相对集中，或者城市面积不是特别大的那些情况都好很多。

三、反应什么现象

在时耗长的背后是居民职住分离问题的体现，根据恒大研究院的一项预计，到了十年后，1.7亿新增城镇人口的80%都会分布在19个城市群，也就意味着人口向大都市圈聚集的效应在加剧。那么紧随而来的道路拥堵问题解决进程是否能跟上和远距离通勤交通网络的建设将成为更大要面临的挑战。

对于千万人正承受60分钟以上的极端通勤，各位有何感触呢，留言中可以分享出来。