城市轨道交通票务组织管理的发展现状

Question

如题所述

Answer 1

我国城市轨道交通票务组织管理的发展现状已经初步建立起了票务收费体系、结算体系、票务管理体系，并基于组织原则，不断地进行优化发展。目前采用的是单一票价制和计程票价制，其中单一票价制的实行大多是以两元为单程价，只要不出轨道站两元任你行，这样的价格使得一些民众产生了不满情绪，在价格一样的前提下，行远之人仿佛更占优势，使得短程旅客有些不满。而对于我国60%的城市来说实行了相对合理的计程票价制，是根据客人的实际距离进行计费的一项制度，该制度为大多数城市所亲睐，但计程票价制也因地域不同定价方式有所不同，我国部分城市是以站数来计费，一定的站数收取一定的价格；部分城市是以里程计费，一定的里程一定的价格，还有实行基础价和行程费的加和，依据不同城市的经济水平和市场需求制定着相应的轨道交通的价格。
然而，现有的核算系统、结算体系等系统存在缺陷，例如在采用最短路径清分法进行客流统计时，存在局部断面客流量与实际情况有较大出入的问题，这不利于客车的调度、分流，从而埋下了安全隐患。此外，我国轨道交通历史遗留问题较多，例如各城市间的协调不足、主体之间的协调不足等问题。
总的来说，城市轨道交通票务组织管理的发展需要进一步完善，以提升服务质量，满足乘客的需求，并更好地与实际情况结合。

Answer 2

我国的轨道交通运营系统和机制，已在逐步完善当中，每日成千上万的人都会加入到整个流程运转内，这都给企业在票务组织上带来了挑战。传统的票务系统因其多依靠人工进行操作，相对效率较低，且相关事务调配缺乏机动性，在早晚高峰易造成购票及进展拥堵状况，降低了系统整体运行能力。