卡拉丁上门汽车保养方便、价格实惠，很靠谱。
卡拉丁作为上门汽车保养O2O平台成立于2012年，现共有上门汽车保养、上门汽车安全检测、上门更换车用防霾空调滤清器、上门更换车载蓄电池四大标准化产品。用户可通过PC官网、微信公众号、电商渠道和400电话预约服务。如果卡拉丁提供的服务可以媲美4S店的正规流程化操作，而且价格也低于4S店，那么对于用户来说，得到的不仅仅是实惠更是方便。
汽车上门保养还有一个非常重要的竞争点，就是技师的竞争。哪家的技师技术好，服务质量高，对品牌的粘性影响非常大。且互联网行业更加注重口碑营销，一个不合格的技师很有可能影响到平台在一个区的影响力。卡拉丁在全国目前开通了17个城市，让在传统汽车维修门店做惯了的技师选择这样一个前卫的工作方式，时间、沟通和财力成本，也是不小的开销。
此外在商业模式上，可以看到卡拉丁正一步步的从“轻”到“重”的转变，他们还所用配件拿到了嘉实多、美孚、壳牌、海湾石油、曼胡默尔等授权，保证了配件质量的同时还自建工厂自主研发了防霾空调滤清器，现已更新到第 4 代，但不知道市场认可度如何。
卡拉丁还计划未来将保养与汽修相结合，但是汽修领域同样是一片红海，在红海里挣扎，实打实的考验能耐。
其实你要知道，一分钱一分货，如果你发现这个模式下，你思考出来的一些点，不太符合你所认知的尝试，那你大概会知道，有些东西可信有些东西不可信。就拿卡拉丁上门汽车保养来说，这个模式下，肯定会比一般的有门面的店，要价格低，因为少了很多成本，这个模式卡拉丁做出来也是为了在成本上压缩，然后降低层级去跟传统的渠道竞争。
但是有个问题是，如果卡拉丁自建一个这样的网络，他同样需要很多的运营成本，因为上门保养这件事，如果要有固定的队伍以及设备，那就涉及到运营成本以及保养维护成本，而显然卡拉丁如果要降低成本，是无法负担起这个网络的搭建的。那很大概率卡拉丁是通过笼络线下的传统资源，然后通过网上获客转单给线下资源进行服务的模式。
那么这个模式存在的问题就是，线下服务的团队，一定程度上是不受卡拉丁管束的，因为他们也只是合作关系，而不是雇佣关系，所以一旦出现问题，那么这个解决问题的链条会很长，时间也会很长，而且由于卡拉丁只是一个虚拟的官方，他是没有精力和成本去做维权的，那么只能是协调，而最终受到伤害的都会是消费者。
其实现在的互联网公司，希望通过这种资源整合，低成本获客和低成本运营的模式打破传统行业的壁垒，把很多传统行业互联网化以及数字化，但是这些东西由于没有很好的售后保障以及风险控制和防范，最终都变成了消费者受伤害的假变革。就像人人车、瓜子二手车这些网上二手车平台，通过不断地打广告，不断地扩张非雇佣团队，做大量以后去卖广告，卖资源，去上市圈钱，然后消费者受的苦，都成为他们不断壮大的代价。说真的，理想很丰满，但是现实很骨感。
卡拉丁上门汽车保养不错的，很靠谱。
目前做的比较大的是博湃（易捷卡）和卡拉丁。 这俩家在全国的布局和产能算是大的。摩卡稍逊，只限于北京。e保养感觉是个to VC的公司，没什么大动静。
但这个模式很好，目前很多公司都是在烧钱，培养用户阶段。这个模式的核心在于，这些公司直接接触到了车主，客户牢牢把控在了自己手里，在此基础之上可以植入很多生意
在郑州作为一个人口大省，车辆拥有者非常的多，平时汽车美容都是一个巨大的工程，在那里排队等浪费的不仅是时间还有耐心，这个时候卡拉丁就很好的解决了这个问题，非常需要这种新的模式来开拓后市场。十一平米车养护的核心目的在于服务于年轻的有车一族，真正将车主从繁忙的生活中解救出来，而且卡拉丁经常做一些广告促销整体来说价格也是上班族都可以接受的。
卡拉丁上门汽车保养服务专业，很靠谱。
近日，赶集易洗车、e洗车、功夫洗车等上门洗车平台相继关闭上门业务，随后养车类O2O也难逃资本寒冬，曾覆盖22个城市的博湃养车悄然暂停了5个市场的服务，这又引发了人们对整个汽车O2O后市场的恐慌。
从目前的市场格局来看，我认为卡拉丁上门汽车他们至少没有陷入依靠纯粹烧钱扩张的方式来做平台，而且在很多地方具有可取之处，其平台的成功经验又有很多共同点，值得其他O2O后市场创业者学习借鉴：
1、上门保养不同于打车等O2O领域，上门保养是一个低频次的上门服务，依靠烧钱补贴的方式很难培养用户的忠诚度，更何况这个烧钱补贴的方式能够持续多久？而车主几乎要近半年时间才会保养一次车，很多车主甚至都赶不上你的补贴，又何来忠诚度？
2、不是所有的O2O都要颠覆传统行业，O2O更多的是帮助传统线下4S店进行互联网转型升级。上门保养离不开线下的4S店，必须与4S店深度结合才行。对于一些简单的保养可以通过上门来服务，而对于一些涉及到车辆维修等问题就必须通过与4S店达成合作或者自营线下门店的方式。
3、仅仅依靠上门保养是很难培养用户对平台的忠诚度，围绕上门保养的其他后市场服务则是激活平台用户活跃度以及保持用户粘性的关键所在。也就是说，上门保养是一个切入口，但更多的是要打造一套完整、标准化汽车服务体系。
如果是修车，还是选择“上门修车”或者到你自己放心的维修店更好！本回答被网友采纳