中国保险汽车安全指数研究管理机构（C-IASI），简称中保研，作为目前为止国内最有信服力的汽车安全碰撞机构之一，其标准也是参考了美国的C-NCAP，还是非常具有参考性的，其设立之初是为了对国内在售汽车安全指数进行评级，从而评估车辆的保费，其利益与消费者高度一致，在过去中保研对国内多款在售车型进行了测试，也是受到了很大的争议，但大多数消费者对其还是比较认可的。
目前中保研拟定更为严苛的碰撞测试，除了常规的碰撞测试外，还增加了车辆右侧25%的偏置碰撞，大多数评测机构目前只会对车辆左侧进行25%偏置碰撞，很多车型也是取得了不错的车型，当然还有个别车型令人比较失望，这里就不点名了。在不被中保研作为碰撞测试的右方厂家是否会偷工减料呢，中保研想做一个摸底测试，看看不被重视的车辆右侧会有怎么样的表现。
此消息一出消费者都拍手称赞，日常在驾驶过程中副驾驶坐人的几率是比较大的。当发生事故前驾驶员都会本能地向左打方向，那么副驾驶座的安全则尤为重要。
中保研首先碰撞测试的车辆是沃尔沃XC60，也是一直被称为安全性最高的车型之一，从中保研公布的测试图片来看，沃尔沃XC60表现不错，从测试车辆轮毂可以看出是一款T5智行版。并且测试车辆都是由中保研自费购买，车型也是随机测试，这样也有效防止车企“应试”了。可以看到围观群众以及媒体比较多，说明大家对于中保研的碰撞还是极为重视的。
事实上中保研也不是第一个做右侧25%偏置碰撞测试的机构，像美国的IIHS也早在几年前对丰田汉兰达、丰田RAV4等车型作出了右侧25%偏置碰撞测试，结果令人感到意外。结果都除了途胜以外都是取得了比较差的成绩，RAV4A柱直接断裂。
在目前中保研对帕萨特进行的25%碰撞测试成绩来看，导致网络上一片哗然，大众官方也未发表任何意见。可以看出中保研的影响力还是比较大的。如果再出一个右侧25%偏置碰撞，相信许多车企应该是要坐不住了，甚至可以说是闻风丧胆，不寒而栗。
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