定点测速、区间测速、移动测速有哪些区别
我们平时跑高速，最常见的测速形式主要有3种，定点测速、区间测速和移动测速。都是用来测速的，其实还是有区别的。就好像十灶、煤气灶、电磁炉，当然都可以用来炒饭做菜，但用过的朋友就知道，使用的体验和用法真的还是不太一样。
定点测速
定点测速，有的地方也叫“单点测速”。简单来说就是把测速设备，比如说雷达、激光测速、机拍摄像头等等，固定龙门架或者路边上面，放在那边进行测速。不同的测速设备，工作原理也不太一样。拿我们常见的摄像头抓拍来说，一般是配合雷达测速仪一块用的。
有些车辆在经过的时候，测速雷达会先朝车辆方向发一个电磁波过去，电磁波不是反射回来吗?这个时候和车辆速度成比例的雷达信号就接收到了，进行技术处理，就能得到目标车辆的瞬时速度了。
检测到车辆超速，摄像头就进行「咔擦!抓拍，捕捉车辆的牌照信息，看到测速装置马上踩刹车能不能避免超速既然是定点的，看到测速装置提前一脚刹车上去，不是速度就慢了?有没有用呢?
如果是摄像头抓拍的，确实还是有点希望的，以前我们视频里面讲过的。测速摄像头的有效监控距离大概是60m左右，而我们人眼在250到270m的时候，是可以辨认出物体的大概轮廓的。换句话说，如果老远的就看出来前面有个摄像头，这个时候及时「啪!一脚刹车的话，的确有一定的概率不会被抓拍到超速。
不过，刹车能够躲避测速，就算成功好了，后面的车子不一定反应得过来，很有可能是会被追尾的。而且，现在的地图导航一般对定点测速也有提示的，我们稍微多注意一下，留心一下，提前控制一下车速。也没有必要等到「哦哟」摄像头，「啪」一脚下去，「bong」被追尾，没必要。
区间测速
第2就是我们讲的区间测速，有的地方，其实已经逐渐取消定点测速了，就怕我们应试型的开车，是吧?改为区间测速了。比如说山东省，从2020年10月1号起，全省高速路上的594处单点抓拍测速设备全部停止扣分、罚款功能，同时启用了132处区间测速。
区间测速原理是什么
啥意思、啥原理，听名字，它测的就是某一段区间内的速度。在期刊《工业计量》上面有篇论文，《机动车区间测速监测系统检测的探讨》。里面这么说:区间测速反映的是汽车行驶在1个路段的2个或多个区间截面之间的平均速度。有效地解决了单点测速的易躲避性，对危险路段车速控制起到了明显的作用。
换句话说，这东西设计出来，其实就是为了弥补我们“逃票”，弥补单点测速不足的。就好像大学的时候上大课，老师就是上课点名，很多人点完名不就走了吗?所以后面老师就改成了区间点名，是不是?上课点一次，上课当中点一次，最后下课的时候再点一次，你们都在才算，差不多是这个意思。
前半段快，后半段慢，能不能避免超速，有的朋友这个时候又要开始抖机灵了:“前半段超速跑，后半段速度慢一点好了，或者干脆服务区休息个半小时出来，肯定不算超速了。"
不太行得通的，区间测速也是有分段的，每个分段都有抓拍摄像头。如果被拍到，还是会算超速的，不要有侥幸心理。浙江省高速交警在答复网友疑问的时候，也提到过:区间测速“上岗”并不意味着其他测速系统“下岗”，固定测速、流动测速还是会和区间测速互为补充。
网上有个说法:只要起点不要超速就好了，这样就不会被拍，后面就是终点超速被拍，由干没有2个点，也没有办法测出平均车速。其实没依据的，GA/T 959-2011《机动车区间测速技术规范》，里面是有明确要求的:区间测速起点和终点监控设备的车辆图像捕捉率大干等干95%。
简单讲就是，起点的摄像头就必须能够拍到95%以上经过的车辆，才算合格。不存在说不超速就不会被拍到或者怎么样的情况，基本上每个车过去都是会被拍照片的。
移动测速
最后要讲的，就是移动测速，也叫做“流动测速”。虽然叫做“移动测速”，但其实不是我们想象的那样。交警随便找了个路段，左右一看，像“埋地雷”一样的，就那边一丢，今天就在这边测速
了，不带这么玩的。首先，哪些路段要新增移动测速点，限速是多少，其实是要向社会公开的，一般在交警的官方账号或者地方报纸上都是会有通知的。
其次，移动测速点也是需要提前放置提示标志的，说人话就是会告诉我们的，前方有测速点。公安部交通管理局2013年发布的《关干规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》。
里面有规定:使用移动测速设备，必须在来车方向距离测速点200m外设置提示标志，并且测速设备不得无故遮挡或者是掩盖。
所以说，也不存在为了创收，故意偷偷抓拍，年底冲量，搞超速的车子来罚款，不存在。3种测速方式的核心功能是差不多的总得来讲，定点测速、区间测速、移动测速的区别确实是有，但说到底核心功能差不多的，就是让我们别超速，好好开车，对不对?