四轮定位多久做一次？
相信很多车主经常听说四轮定位，有时候在换完轮胎以后，时常会被忽悠做四轮定位，结果花了冤枉钱，还损害汽车各部件，原始系数，开起来也是会不太顺手，那么，什么是四轮定位？到底何时该去做四轮定位？四轮定位和动平衡又有什么区别呢？
一、什么是四轮定位？
简单来说，四轮定位就是调节车底盘各部件的位置，使其恢复到出厂设置，由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装，应具有一定的相对位置，这个相对位置，是厂家制定的标准值，如果发生偏差，汽车就会出现多种故障问题，调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。
其可以保证车辆的直行性、行驶稳定性和转向自动回正作用等，并减少轮胎磨损，延长使用寿命。
二、何时该做四轮定位？
如果问四轮定位需要多久做一次，其实并没有固定的周期，四轮定位和保养不同，是一种维修的手段，在没有问题的情况下，是不需要做四轮定位的，只有车辆出现问题时，才需要做四轮定位。
而相对来说，那些经常上马路牙子(特别是从前轮上)或经常快速通过减速带，以及发生交通事故等意外，遭遇撞击的车辆，更容易导致车轮定位出现偏差，进而表现出这些问题，就需要注意了：
1.车辆出现跑偏：方向盘有自动回正的功能，其实这就归功于准确的四轮定位，如果某一天发现车子会不由自主地，向左或向右跑偏，要不停地摆正方向盘，才能保持直线行驶，这时就需要去做一下四轮定位了。
2.轮胎偏磨严重：平时开车时，不会仔细检查轮胎，但建议每2万公里或1年时，认真检查一下轮胎胎况，看是否有偏磨现象，如果发现常说的吃胎现象时，就需要做四轮定位了。
3.车辆出现事故后：车子被撞后，如果伤及悬架，也需要重新进行四轮参数的调整，另外，驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重也可能是四轮定位参数不准造成的。
再次强调一遍：如果没有出现以上情况，没有必要经常做四轮定位，如果在不必要的情况下，进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。
三、四轮定位和动平衡有何区别?
与四轮定位不同，动平衡仅仅是调整车轮自身的不均匀，由于制造上的原因，车轮各部分(轮胎和轮毂)的质量分布，不可能非常均匀，当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了避免或消除这种现象，就要使车轮在动态情况下，通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是动平衡。
动平衡可以确保，轮胎能平顺驾驶，防止抖动，让汽车在高速上驾驶起来，更加平稳安全，一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统(轮胎或轮毂)后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡，这时也需要做动平衡。
动平衡只是调整轮胎的配重平衡，一般只要“动”过轮胎之后，都需要做，而四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，所以不要轻易做。
相比动平衡，四轮定位的施工工序，要复杂得多，收费也相对要高一些，不管是动平衡还是四轮定位，建议一定要找专业的4S店去做，避免因为维修师傅不专业，造成参数越调越乱，还可能损伤汽车，另外，也要注意自己平时的用车习惯，不良的驾驶习惯，很可能会让你成为四轮定位的“常客”。