进入到空间站环节,中国载人航天工程的放射和返回任务将维持密度高、常态,运载火箭末级遗骸对地面造成危害的几率极低,期限后期的载客航天器重入地球大气层对地面并不会造成危害。
天舟货运飞船在达到预期任务后,将可控离轨再入地球大气层消毁,少量遗骸殒落南太平洋海域,神舟载人飞船的推进舱与轨道舱在重入地球大气层时也将烧损消毁,并不会对地面造成危害。
季启明详细介绍说,运载火箭末级通过路轨高度的自然衰减,最后重入地球大气层消毁,是现在世界上的现行行为。实施空间站任务的各种类型火箭末级均已选用钝化工艺正确处理,并不会在路轨上引发爆炸而造成空间碎片,末级绝大多数部件将在重入地球大气层的过程中烧损消毁,对航空活动及地面造成不良影响的几率极低。初期,长征五号B遥二火箭和长征七号遥三火箭发射后,我国密切关注火箭末级重入状况,机构进行了严实数据监测,并在载人航天工程官网上按时向外发布火箭末级的路轨主要参数,立即发布了长征五号B遥二火箭和长征七号遥三火箭末级遗骸的重入时间和落点预告,执行了相关国际义务。
季启明表示,中国政府一直以来专注于和平利用外空,愿与相关多方一道,为推动和平利用外空、维系外空安全作出共同奋斗,想要同各国就人造航天器遗骸、空间碎片问题进行更普遍的文化交流协作,保证外空活动的长期性可持续发展。
为了可以更好的防止这部分遗骸对地面人群安全和重要设备造成危害,因此通常会经过制导方案设计,对火箭发动机关机条件做好整体规划,管控残骸落入指定的范畴内,甚至应用准确落点的控制工艺,对残骸完成回收。