动汽车的电池包,我们也称为"PACK",也可以叫作动力电池。
首先它是由若干电池模组通过串或并或者同时存在串联和并联组成,达到一定的容量和电压来满足驱动电机和里程,目前我们的乘用轿车一般存储50KW.h也就是50度电,可以满足300至400Km的里程,这当然是夏天的里程,如果是冬天,咱们北方就惨了,由于低温电池活性降低等缘故,里程会大大降低。模组里面包含单体,当然还有一些软包组成的模组,宁德时代以软包居多。电池包除了电池还有电池管理系统,加热系统,分线盒,保护电路系统等,一般当电池电压低于某个值时,如三元锂电池,当单体低于2.8V时电池管理系统会上传报警信号给上位机,这时候会启动保护,所以当我们动力电池整体电压低于限定值时会启动保护,这些措施都是为了提高电池寿命。
电池谨防重要的就是过充和过放问题,再者电池存在内部自放电问题,所以当电池电量过低或者长期不用时,也要检查电池包电量状态,按照保养流程及时充电,避免减少电池寿命。
电动车放低到保护电压后会关断电池的继续放电,但是长时间把电池放空再充电也会对电池造成一定的影响,一般表现为电池容量的加速损耗等。所以,电动车电池在使用过程中,尽量不要完全放空在充电,每次都要留有一定的余量。另外,电池在温度较低的环境中使用时,容量会比平时有所降低,电动车的电量显示大多数采用的是电压检测,这种检测方式相比SOC方式精度要差一些。所以,在环境温度较低的环境使用电动车时,也应注意及时充电,防止电量放空带来的问题。