第1个回答 2021-04-08
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要
如何判断
第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。
第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
第三，将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/1升，如果超标，就要对发动机进行维修。 烧机油的原因是由于润滑系统存在机油渗漏、汽缸壁和活塞环过度磨损和损坏、或气门油封损坏或变硬老化三个原因造成的。
第2个回答 2022-12-20
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
第3个回答 推荐于2019-04-12
烧，所有自然吸气发动机，涡轮增压发动机，机械增压发动机都烧机油，只是多少问题。
CVR是正常值，不像大众烧的那么多。
综合性价比一般了现在，过去CRV很不错，因为其性价比高，现在同价位车辆配置越来越多，它不算出众产品了，但是保值率还是很高的。本回答被网友采纳
第4个回答 2021-04-08
本田CR-V的优势在于经济耐用，并且比较适合家用选择，这款车的外观造型比较大气，内饰风格比较居家，乘坐空间虽然不是特别宽敞，但是日常使用是完全够用的，这款车搭载了1.5T发动机和2.0L混动，动力完全够用，油耗也比较低，1.5T车型的平均油耗在8.5升左右，2.0L混动的油耗在5.6升左右，使用成本还是比较低的。
对比本田皓影来说，CR-V的综合表现是差不多的，主要优势还是在于价格方面，在2020款车型上市之前，2019款车型还是比较值得入手的，否则等2020款车型上市之后，优惠就会取消了。
用车感受：
最满意我平时就是上下班，市区很少跑，所以油耗不高
最不满意内饰，座椅织布的，门也是，方向盘手感差，装修花了5千，朋友7月份买的，优惠力度更大
【空间】空间没的说！最满意头部空间！后排宽度够用！毕竟是这个级别的车！空间要是小，就不好卖了
【动力】80以下的时候非常足够，而且很省油，但是100以上非常肉，开到120非常困难，夏天开着空调，动力更差
【操控】个人感觉开着不累，开这车也不会像开跑车那样横冲直撞，方向可能是电动助力的，特轻
【舒适性】风噪挺大。舒适性还行
【外观】想当满意，外观大气，好看，后屁股可能有点大，但是装了尾翼好多了，整体看的很漂亮。
【内饰】20万级别的车，内饰也就是15万级别的吧
【性价比】个人认为经典版够用，全下来不到20万
最满意三大件水平没得说，不必多言；车子稳定性还是不错的，在省道快速汇车的时候根本感觉不到晃（个人感觉，跟以前的江淮对比）；CRV开起来比较简单容易上手，提车回来的路上走了没多远就适应了；发动机声音还是挺好听的，踩到过6K转也没有声嘶力竭。
最不满意胎躁有点大能接受！八十以上就稍微大了点隔音一般吧能开！
【空间】空间大很满意视野好真省油
【动力】我是上班下班接小孩，足够了，不会说太肉，就是倒车没力，开了1000公里，感觉油门一直加，提速也是很快，不会出现间断的问题！
【操控】反应还算灵敏，大神们说的指哪打哪没体会过，我觉得这个是车感的问题，不是方向盘能体现的
【舒适性】正副驾驶座，包裹还是很好，很舒适，后排没有凸起座3人很舒适
【外观】时尚、性感（后）
【内饰】内饰不是本田CRV特长
【性价比】性价比不怎么看好，跟同价位的新奇骏比起来差太多了，全景天窗、360全景影像、座椅加热、一键启动、无钥匙