第1个回答 2024-04-26
坦克越野车500的价格问题
驾驶坦克500的这段时间里，我时常会被拦下询问价格，通常我会先问一句：“您觉得这车多少钱？”
驾驶坦克500的这段时间里，我时常会被拦下询问价格，通常我会先问一句：“您觉得这车多少钱？”
60万元是最多的回答。当我将真实价格告诉他们，无一例外看到了一个个惊讶却期待的眼神。
自去年3月18日上市以来即将一年的坦克500，凭借2.5万辆的年销量、单车均价35万元，以及更大程度上为车主带来的心理满足感和优越感，已浓墨重彩地重构了国内高端越野车市场的生态圈。
坦克500是首款搭载长城自研3.0双涡轮增压V6发动机(E30Z)的车型，最大功率265千瓦，匹配9AT变速箱，在频繁启停的城市拥堵路段，油门初段的响应比较温和，带着“开船”的预设深踩油门，2.45吨重的车身会以“意外”积极的姿态响应，绵密的换挡和紧致的转向手感，让整个超车过程从容顺畅。
驶入高速路段，稀疏的车流和逐渐开阔的景色让心情明显愉悦，虽然宽度和高度均超过1.9米，但大量隔音材料的使用隔绝了大部分风噪。
韧性十足的底盘轻松化解着路面的起伏，坐在柔软厚实的真皮座椅上，目光所及是车内的柔亮色调和车外的春色，不免让人感叹，长途的巡航休旅才是打开坦克500的正确方式。
坦克品牌CMO崔卓佳曾表示：“今年是坦克的产品大年，全系产品都会向越野+新能源方向靠拢，混动最能解决用户的痛点——油耗、续航、驾驶体验。”
首款混动车型就是坦克500PHEV。这款基于坦克越野超级混动架构的车型，采用了P2结构，发动机直接参与驱动的方式能够更好贴合越野场景；同时，电池包布局与尾部大梁，配合高离地间隙受撞击几率减少，安全性有所提升。灵活的布局让坦克500PHEV车型在保留越野性能的灵魂时，纯电续航里程达到主流的100公里，这是坦克500能够继续扩大市场份额的硬性条件。
坦克是用户共同的名片
坦克是用户共同的名片
“坦克500卖点不只是产品本身，还有一种稀缺感和从容感，用户可以通过坦克结识到一群朋友，找到群体获得纯粹的快乐。”崔卓佳如是描述坦克的用户文化。
由长城官方运营的软件TANKAPP上线以来，用户粉丝数已突破180万，线下累计组建65个俱乐部、282个社群，覆盖全国22个省5个自治区4个直辖市。今年年初，生活方式共创平台TANKLife上线，将在产品、服务、渠道板块中实现改装、露营、摄影等九大领域的用户互动。
2023年，“点亮地球”计划将是品牌重点推广的项目，“点亮地球”即用户记录、分享越野生活的激励计划，企业将根据用户贡献路书的数量和质量，基于相应的坦克值/坦克币奖励。
坦克的初衷并不只是加强企业与用户的联系，更是打通用户与用户的沟通，形成“N对N”的网状关系，这是与产品共享战略高度的软实力体现。坦克品牌的用户粘度明显高于其他品牌，一位坦克300车主表示：“朋友换车时，我会自发推荐坦克车型，分享是改装的最大乐趣之一。”
坦克品牌的用户粘度明显高于其他品牌，一位坦克300车主表示：“朋友换车时，我会自发推荐坦克车型，分享是改装的最大乐趣之一。”
人汽观察：
人汽观察：
在长城万花筒般的产品布局中，坦克500算得上金字塔尖的产品，企业不遗余力倾注的先进技术和品牌理念，使其上市仅仅一年，便迅速重构了国内高端越野车市场的生态圈。
回到文章开头的问题：“您觉得这车多少钱？”这实际上已不仅仅是多少钱、这车值不值的问题。用一半的价格，提供比对标产品更丰富的产品体验和心理满足感，无论从哪个角度衡量，坦克500一年，堪称成功。