第1个回答 2010-12-30
这个问题太笼统了。如果要完整回答您的问题，我得写本书。
曲轴的设计安全系数一般都很高，正常情况下，不会发生断裂。然而，曲轴又是发动机中形状最复杂、加工工艺最复杂、受力情况最复杂的零件之一，其中任何一个环节出了问题，都会造成曲轴发生断裂。
曲轴常见的断裂是圆角处发生的弯扭复合疲劳断裂。原因是此处是曲轴受力最大处，同时也是冷热加工难度最大处，因此，圆角的任何缺陷都可能导致曲轴发生疲劳断裂。其次，由于曲轴是典型的受弯扭复合疲劳应力的零件，因此，曲轴的任何部位的应力集中因素（加工刀痕、微裂纹等等），都将导致曲轴由此疲劳开裂。
分析曲轴的断口，除了对曲轴的制造、服役情况必须充分了解以外，还必须具备相应的断口分析知识。首先，必须找到断口的裂纹源区，判断源区的受力情况，源区表面（断口侧面）情况，是点源还是线源等等。其次观察裂纹疲劳扩展（一般情况大多是疲劳）情况，疲劳弧线的分布、形状、疲劳区面积的大小。再次，观察裂纹扩展路径，是否符合受力判断，再次，观察静断区面积大小，以判断曲轴断裂瞬间的受力情况。
如此，结合对曲轴材质、相关零件状态等方面的分析，应该能够完成对曲轴的失效分析了。