厦门梧村长途汽车站是一座于2004年开始进行大规模改扩建的现代化车站，项目分为塔楼、裙楼、地下二层和火车站地下通道及商业街四部分。新站按照一级长途汽车客运站标准设计，注重人性化和科学布局，拥有宽敞明亮的候车和售票区域。相比之下，旧梧村汽车站是基于货运仓库改造的，设施老旧，难以应对节假日的客运高峰。
新站的功能定位主要为发送省内及闽南地区主要县市的直达快运和商务快车，同时计划增设公交快运班线至海沧、杏林、同安和翔安等岛外重点城区，为市民提供更加便捷的交通服务。在新站启用前，部分公交线路已提前调整起点站，进一步便利乘客换乘长途汽车。
新梧村汽车站的配套项目包括400多米宽的火车站地下通道和商业街，将车站、火车站及周边商业设施紧密连接，解决厦禾路火车站路段的交通压力。地下通道设有10个人行出口，包括电动扶梯和残障人士专用电梯，形成一个集商贸、交通于一体的综合商圈，极大地方便了市民出行。
新站分为两层：二层主要为售票大厅、候车大厅和工作室，初期将开放部分窗口提供服务，并与松柏、湖滨和枋湖客运中心联网售票；一层为发车位，可同时发20多个班次。2009年8月1日，新站正式启用，部分原有线路也从这里开始运营。2010年5月，闽南快运的部分班线也调整至梧村汽车站，预计能吸引周边城市的旅客经由汽车站转乘动车，增加动车的客流量。
梧村汽车站定位为“精品车站”，主要运营闽南线路，采用豪华客车，提供直达服务，全程高速行驶。这将为厦门地区的交通网络带来全新的升级和优化。
厦门梧村长途汽车站位于火车站旁，于2004年开始按照一级长途汽车客运站的标准建设。总建筑面积87810平方米，采用双层式，一层位发车位，可同时发20个班次，二层是售票大厅和候车大厅。可与湖滨、枋湖客运中心、松柏售票厅等站联网售票。梧村汽车站的功能定位，一是重点发送省内直达快运、商务快车，二是计划配套发往岛外各区的公交快运班线。新梧村汽车站启用后，特别是地下商业街投入使用后，周边地区人流、物流、商业、信息将更通畅集聚，成为真正意义的交通、商业、生活枢纽区域。