苏州没有修建机场主要有两大原因:
一是考虑到上海的机场客流量原因。苏州距离上海太近,修建机场会极大分散上海的客流,为了保证上海的机场客流,所以在距离上海一定范围内都不会有机场。
二是考虑到土地资源的合理利用问题。长三角城市群的机场密度很高,完全能够解决老百姓的出行问题,没有必要再建一个机场,苏南硕放国际机场距离苏州新区不过10公里,是苏州和无锡出资合建的机场。另外,苏州到上海虹桥有直达高铁,不足50公里,20多分钟的路程。再加上苏州、昆山、上海一体化进程非常快,苏州没有必要劳民伤财再去修一座机场。
扩展资料:
机场建设怪圈
当前的机场建设陷入了一个怪圈,一方面是国内很多中小城市的机场普遍吃不饱,另一方面则是像苏州这样的城市无法建立自己的机场。
在2018中国中小机场发展论坛上透露的数据显示,2017年,在全国184个中小机场中,约70%处于亏损状态,依赖政府财政补贴支撑。按照业内人士分析,中小机场的盈亏与规模有关,年客流量超过180万人次的,基本能满足运作,但180万人次以下的,大多只能“赔钱做买卖”。
按照苏州的经济实力,如果机场一旦建立很大可能将盈利。既然如此,就没有必要约束苏州建立新机场。对广大的用户来说,多一个机场就是多一个选择,而这也会促进无锡和虹桥机场提高服务水平。
参考资料来源:人民网-苏州建机场符合市场需求
本回答被网友采纳