电瓶公共汽车与无轨电车哪个更省电?

如题所述

可以肯定是无轨电车更省电。理由是,电瓶公交,其中电瓶的重量,会加重车重而增加车辆行驶负荷,所以会更费电。其次,相比电传输损失,电瓶充电的能效要更低。
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第1个回答  2021-12-19
1.有轨电车的运载量更大,属于中运量的交通工具。 通常来说普通公交车每小时能运送约3000至5000人次,地铁的这个数据可以达到3到8万人次,而升级后的现代有轨电车的每小时的运量在5000人次至1.3万人次之间。在当下城市运营者的眼里,它和轻轨、快速公交系统(BRT)一样,是客运能力和速度都介于公交车和地铁之间的中运量交通工具。

2.更加环保洁净。 依靠电力驱动的零排放环保形象,有轨电车在苏州高新区打败了碳排放量比它高10倍的BRT——BRT的使用年限也只有有轨电车的1/3。

3.可作为地铁的补充和拓展。 在地铁无法延伸覆盖的城市新区,造价仅为地铁约1/5的有轨电车再一次受到关注。 在2007年和2009年,天津滨海新区和上海张江科技园分别利用当时全球最先进的现代有轨电车技术建设了胶轮有轨电车。它的车厢采用橡胶充气轮胎,轨道槽内镶有胶垫,高速行驶时基本可以做到无噪音。这种电车只有单条轨道,转弯非常灵活,它嵌入地面的轨道和车道平齐,能与小汽车共享车道,减少对道路的占用。彼时电车的电力系统和行驶速度已大幅改进,和老式有轨电车完全不是一回事。现在有轨电车离地只有30厘米左右,而在不到20年前,长春的电车地板比膝盖还高,矮小的乘客需要双手攀着扶手把自己拉到车上去。

4.有相应的政策支持。 建有轨电车无需跟地铁一样报国家发改委审批,只要拿得出钱,市级发改委同意,任何时候都可以建。2011年,国家发改委下发鼓励城市发展有轨电车的通知后,它在中国城市迎来了迅猛生长。



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第2个回答  2021-12-20
无轨电车——靠外界供电,被束缚在上面的导线上 电动汽车——考内部的电瓶供电,不受外界束缚,但供电的续航能力有限
这就是他们的区别!

无轨电车其实也是电动汽车的一种,但是它使用的是非车载电能,即车辆本身既不生产电力,也没有大容量的蓄电池储存供车辆行驶所需要的电能。这种车辆也有蓄电池,但只能短时间供车辆通过交叉路口或过渡到下一段供电线路上。
现在我们所说的电动汽车通常是指可以脱离电网运行的车辆,即车辆或者可以自身发电(如通过燃料电池发电),或者拥有大容量的蓄电池/储能器能够通过充电将外部电能储存起来,用于驱动车辆行驶。
无论是无轨电车还是电动车,都是只使用电能驱动车辆的。倘若还有其他驱动的能源(如利用内燃机发电的),则称其为混合动力车。

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第3个回答  2021-12-19
纯理论讲,无轨电车更省电,因为电瓶车充电时需要消耗能量。
第4个回答  2021-12-19
你好 无轨电车更省电些
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