吸气、压缩、做功、排气整个冲程一致。
一、1.汽油机在吸气时，空气从空滤吸进连同化油器产生混合气体，进气门打开。2.一起进入缸套，这时火花塞点火（火花塞每转到这里，磁电机就会产生高压，高压帽使火花塞点火)，吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，3.通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。 活塞上行时，排气门打开，废气排出。
二、柴油整个冲程和汽油机一致1.在吸气时气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。2.压缩时活塞从下止点间上止点运动，（1）是提高空气的温度，（2）是为气体膨胀作功创造条件.缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，在曲柄转至上止点前10～35°曲柄转角时开始将雾化的燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后5～10°时，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动3.这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。所以这一冲程又叫作功或工作冲程。4.排气冲程，通过飞轮的惯性，带动活塞上行，同时排气门打开，主要作用使燃烧的废气排出，以便新鲜的空气进入。
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