国产大飞机C929项目即将启动，对此你有何期待？
中国商飞透露，其与俄罗斯合作研发的宽体客机C929项目即将启动。“在解决了结构件的国产化后，基金也会考虑延伸到扶持航空发动机等领域。”中国商飞相关人士介绍。
随着C919的成功首飞，埋藏在国人内心的飞机制造梦想终于看到了希望，之所以说是希望而不是梦想成真，主要还是考虑到C919的国产还是理论层面的，无论是发动机还是电子设备等核心结构件，依然依靠西方公司的产品，从这个角度来说，未来的C929如果能够实现真正的国产化，应该是国人梦想的全面实现，即便无法全部国产化，那么在动力装置方面的国产也是非常值得期待的。国产大飞机的发展历程也是饱经沧桑，曾经数次一步之遥的经历，让国人对纯国产的大飞机有了更多的期待，相信在中国商飞的努力下，这一天会早日到来，毕竟这已经是几代人心中所憧憬的梦想。
不可否认，我们如今在大飞机制造方面的核心技术依然存在诸多的不足之处，无论是控制舵面还是燃油系统，都需要在未来的研发方面加大投入力度，虽然这是个复杂的系统性工程，但是中国人的能力已经在各个领域得到了展现和肯定，如果利用资本工具加大研发力度，那么在不远的将来必然会生产出焕然一新的全国产大飞机。期待大飞机的全面国产化，不是我们这代人的梦想，而是从建国初期开始就已经承载了亿万华夏儿女的期待和憧憬，在这样的客观背景下，对那些已经具备生产能力但设计强度不高的结构件，完全可以通过技术优化和产业技术升级加以改进，这对满足国产飞机的制造需求应该能够有所帮助。
当然了，我们如今在很多领域的技术实力依然没有达到强大的水准，这需要一个循序渐进的过程才能逐步实现赶超和逆袭，尤其是相对孱弱的顶层设计能力和体系建设的欠缺，都是大飞机全面国产化的主要阻力，虽然这是全民期待的梦想，但同时也需要长期的原始数据积累以后，才能进一步强化我们的生产能力和技术实力，既然如此，还是应该对结构件全面国产化的过程中，保持国民较高的期望，而对C929宽体客机的研发，最大的期待还是希望先完成发动机的真正国产化。
C919大型客机首飞成功，将近十年磨一机，102项关键技术的攻关。中国的首型中型科技，使中国的飞机客机制作有了明显的突破。C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程。C919飞机的制作中国不再是只会做一个空壳子，核心技术属于中国实至名归，尤其是飞机顶层的设计是中国人自己的设计。至此中国成立了商飞资本来致力于研究属于中国的中大型客机。C919的首飞成功之后随即就公布了中的要创造首架属于中国的宽体大客机C929，中俄共同研发。
对于C929进入研发阶段这是一个值得人兴奋的消息，C919是窄体客机无法完成洲际飞行任务，C929宽体客机将填补中国民航市场的空白，从模型来看C929的外观非常漂亮，实体客机将会比C919更大更漂亮，这是我们值得期待的一个地方。
其次，C919的外壳与顶层设计是中国自己完成，C929是中俄合作，相信在结构的安全与特色上面将会有一个很大的提升，尤其是飞机的顶层，这相对来说是一个比较难的技术，两国合作必定会做出做最完美的飞机顶层。
飞机内部而言，919是单舱通道，929据说是双舱通道，这是一个大的改变，我们拭目以待。我们虽然完成了一部分的核心技术，但仍然有许多需要攻克的难题，飞机的制作外壳重要，但发动机的保证更是最最核心的部分，919客机的发动机是法国美国与中国的合作，929的研发，我国或许尝试一下中俄合作利用我国的发农机，这也是对我国发动机技术一个很好地提高。我们期待完完全全属于我们的929宽体大客机。
飞机的智能控制上面应该会有更好的应用，在现代如此发达的智能控制技术的支撑下，929将具备鼓掌智能诊断和状态检测能力，这将大大提高飞机的飞行安全，这也是宽体机主推的智能技术应用。
919与929两者都属于中大型客机，这两种客机的落成尤其是929的落成将会成为中国民航历史上浓墨重彩的一笔，到时候中国的国产飞机将会逐步走向世界进而取代美国的波音飞机家族。