第2个回答 2022-12-10
终于等到周董开唱了！”
在看到“周杰伦线上演唱会定档11.19”的消息后，90后资深“杰迷”李路兴奋地与朋友分享着喜悦之情。
作为喜欢周杰伦十多年的粉丝，李路对周杰伦举办过的演唱会如数家珍。
这次，周杰伦时隔近三年首次现场开唱，并将传统歌友会搬至线上举办，让李路对这场演唱会有了更多的期待。
与周杰伦一起登上热搜的，还有演唱会的赞助商红旗汽车。
时隔近三年周杰伦首次现场开唱。图为2015周杰伦《魔天伦2》世界巡回演唱会南京站。（图片由CNSPHOTO提供）
1.车企爱上演唱会
近年来，西城男孩、崔健、罗大佑、孙燕姿、后街男孩、李健等“情怀向”明星举办的线上演唱会引发全网“怀旧潮”。
在无数人享受音乐、感叹“爷青回”的同时，有人注意到，冠名、赞助明星线上演唱会已成为越来越多的车企借势营销、迅速“出圈”的新选择。
比如，这次的红旗汽车和周杰伦演唱会。
“谁的青春里没有一首周杰伦的歌呢？”李路感慨道，“不论过了多久，不管用什么形式，只要听到熟悉的旋律，都会让我瞬间回到那些闪着光的日子里。”
截至11月16日，周杰伦线上演唱会的直播预约人数已经突破2000万，包括李路在内的一众“杰迷”早早就锁定直播间，等待着演唱会的开始。
随着演唱会时间的临近，越来越多与演唱会有关的”物料“被放了出来，其中，每次都占据海报显眼一角的“红旗汽车”吸引了李路的注意。
“在我的印象中，红旗汽车一直是走稳健路线的品牌。“李路说，”这次跟周董的联动还是挺让人惊喜的，可能会吸引不少年轻人的关注吧。”
图为周杰伦线上哥友会预约页面截图。
2.线上演唱会=流量密码
在以情怀为主的顶流歌手们纷纷转向线上参与活动后，线上演唱会成为车企塑造品牌价值、吸引流量、提升知名度的新战场。
在2022年“刷屏”的线上演唱会中，崔健的演唱会和罗大佑的演唱会均由极狐汽车赞助，李健的演唱会由一汽大众承包，后街男孩的演唱会则由林肯汽车赞助。
除此之外，上汽、比亚迪、长安汽车等车企也分别参与打造了观看量破亿的线上音乐活动。一时间，车企赞助音乐活动成为一种新的营销潮流。
“线上演唱会在一定程度上可以满足粉丝需求，弥补市场的空白。“广告营销从业者马丁表示，对于车企来说，冠名、赞助线上演唱会可以拓展营销方式。
”既能借助明星线上演唱会的巨大流量推广品牌，增加品牌的曝光度，又能用‘情怀’将品牌与消费者联系起来，实现向品牌销售端的引流，所以各大车企都非常热衷于参与这种跨界营销的推广活动。”马丁说。
2022年，“火力全开”的线上演唱会成为车企跨界营销的新战场。（图片由CNSPHOTO提供）
3.车企借助平台开展营销
西城男孩坐在林肯汽车里，举着图片分享不同的车型；罗大佑唱着“盼望长大的童年”，极狐汽车的LOGO、汽车模型、直播角标等元素随处可见；李健演唱会每首歌的开场，都能看到一汽大众的身影……
数场品牌曝光和音乐狂欢的背后，都离不开视频平台的流量支持。
无数观众免费参与线上活动，平台收获巨大的流量和分成，其中的大多数演唱会均由车企赞助播出，汽车品牌也被广泛关注，实现了三方共赢。
“各视频平台有着极高的活跃度，一场线上演唱会的流量是线下大型活动的上千万甚至上亿倍。汽车品牌需要曝光度，视频平台需要资金流，汽车品牌与视频平台联手是必然的事情。”提及汽车的营销新形式，一家4S店的工作人员对记者表示。
疫情之下，线下演出市场规模收缩，越来越多的线下演出开始探索线上直播等“云模式”，整个演出市场出现了不少新变化。
线上演唱会尤其受到人们的追捧。
自2020年起，线上演唱会开始进入常态化运营模式，视频号、抖音、快手等平台纷纷发力，隔一段时间，就会有刷爆朋友圈的线上演唱会出现。
艾瑞咨询发布的《2021年中国线上现场音乐演出产业研究报告》显示，腾讯音乐旗下的TME live在2021年一年内就举办网上演唱会56场；抖音发布的《2021年短视频音乐大数据》报告披露，2020年，抖音共举办124场官方线上演唱会。
根据《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2021年12月，我国演唱会直播的用户规模为1.42亿，占整体网民的13.8%，这意味着未来的线上演唱会观众规模潜力巨大。
进入2022年，线上演唱会依然“火力全开”。国内移动互联网大数据机构QuestMobile发布的《2022中国移动互联网半年大报告》显示，视频号月度活跃用户已达8.13亿，抖音为6.8亿，快手是3.9亿。
面对如此庞大的用户基数，各个视频平台和品牌方都希望创造出更多“出圈”的爆款。
线上演唱会为品牌开辟了更多的营销空间。除了歌手本人演唱以外，现场灯牌、直播礼物以及演唱会前后的广告宣传片等，都可以成为品牌商与观众交流的渠道。
线上演唱会还可以直接跳转到车企宣传页面，感兴趣的观众留下个人联系方式，随后将获取更多的车辆信息，以及参与线下的试驾活动等邀请。
在被问及如何看待车企赞助演唱会的情况时，李路表示：“并不会特别反感，大家都是各取所需。也许现在我还不是汽车的主力消费群体，但未来如果有买车的打算，会优先考虑赞助过周董的品牌。”
图为周杰伦受聘为某品牌首席惊喜官，用手机与现场的粉丝自拍。（图片由CNSPHOTO提供）
4.流量转化的现实拷问
近年来，传统车企和造车新势力在品牌营销上的竞争愈发激烈，除了比拼明星代言人等传统操作外，各种线上直播、进驻社交平台、跨界联名等营销方式更是层出不穷。
车企赞助线上演唱会看上去传播效果惊人，数据也很可观，但在销量的体现上却似乎不能立竿见影。
2022年6月，约有4240万人观看了后街男孩的线上演唱会，但某汽车平台数据显示，7月林肯品牌旗下的林肯Z、冒险家等车型销量均出现了不同程度的下滑。
遭遇同样尴尬情况的还有极狐汽车。虽然崔健、罗大佑的两场演唱会让极狐汽车迅速成名，在社交平台上刷足了存在感，但其在7月和8月均只售出1000台左右的汽车。
前极狐汽车总裁王秋凤曾公开表示，新能源汽车的跨界营销是“放长线”的持久战，汽车是具有长决策周期的产品，比短期数据更重要的是与人的链接，这些都是在为最终实现销量增长做铺垫。
无论如何，目前顶级线上演唱会的赞助权依然是各大汽车品牌抢夺的重点。但如何将线上演唱会的巨大流量转变成消费者实实在在的购买行为，是汽车企业需要面对的现实考问。
显然，仅有耐心不够的。
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