88问答网
所有问题
北京地铁7号线为什么不用接触网
如题所述
举报该问题
推荐答案 2023-03-31
北京地铁7号线采用无接触供电技术,即第三轨供电方式。这种供电方式相较于常规的接触网供电方式具有以下优点:
1、系统更加安全可靠。由于不需要接触网和线路距离较远,减少了意外触电事故的发生。
2、对环境影响小。无接触供电可以避免电弧、电磁波的形成,减少了电磁辐射对周围环境的影响。
3、维护成本较低。无需频繁更换磨损严重的接触网,对维护成本带来了一定的减轻。
4、噪音低、振动小。与接触网相比,无接触供电会带来更少的噪音和振动。
5、适应性更强。无接触供电可适应恶劣的天气和气候条件,如沙尘暴和暴雨等。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
当前网址:
http://88.wendadaohang.com/zd/gMSKVt1cVVctBBgcMKK.html
其他回答
第1个回答 2023-07-22
北京地铁7号线没有使用接触网的原因可能是由于北京西站预留工程限制。由于一些未知的原因,北京地铁7号线无法设置接触网,只能转而采用第三轨供电。第三轨供电是一种供电方式,其电源位于轨道上,通过接触轨供给车辆电力。这种供电方式具有一些优点,例如系统更加安全可靠,维护成本较低,噪音和振动较小等。因此,北京地铁7号线选择了第三轨供电,而没有使用接触网。
相似回答
北京地铁接触
轨多采用以下哪种方式给列车供电?
答:
虽然接触轨的材质不同, 但是从维修管理方面没有本质的区别
, 所以在专业上和材质上的转换对专业管理没有实质上的影响。北京地铁40年的运营实践表明, 非供电专业可以对接触轨进行安全、有效的管理。3 牵引供电系统的安全防护 1 北京地铁的供电制式 北京地铁1号线自1965年开工建设, 到1970年投入运营, 4...
请问达人,
北京
的
地铁
列车
为什么
看起来车顶没有电线和受电弓?
答:
北京地铁
是用第三轨供电的,在轨道的内侧还有一根铁轨,很多人认为是备用铁轨,其实那个就是用来供电的,靠滑动
接触
供电。
北京
和上海
地铁
答:
所以票价便宜。里程数现在北京的多一些。
三轨供电方式和接触网供电方式各有利弊,三轨供电美观一些,但是供电电压比较低(直流750伏)
,但是车顶的空间要求没有接触网高。接触网供电电压为直流1500伏,相对于三轨供电美观上差一点,北京也在准备使用接触网供电,比如在建的6号线、14号线。
北京地铁
列车未来可否出现采用直流1500V
接触网
供电方式?
答:
现在
北京
在建的所有
地铁
包括机场线全部是采用三轨送电!!电压是750伏 肯定不会采用别的受电方式!开始机场线原本要设计成悬磁浮,但后来因为种种原因,还是采用普通的轨道方式行车,但是肯定是机场线列车运行 全部采用全自动驾驶!
北京地铁接触
轨多采用以下哪种方式给列车供电?
答:
有两种供电方式:1、
接触网
供电;电压1500V,电网就在列车上方。此法安全系数高,但技术含量大,铺设难度大,费用高昂。2、第三轨供电,供电不是列车轨道,而是与轨道平行的第三轨,通常是用较轻的工型钢。但也有例外(
北京地铁
采用60公斤/米的标准工型钢)。电压750V。
为什么北京地铁
供电方式多采用第三轨,而上海则
用接触
答:
三轨和
接触网
供电各有利弊,如何取舍主要是看如何设计。
北京地铁接触
轨多采用以下哪种方式给列车供电?
答:
北京地铁
使用第三轨供电,就是在站台内侧有一条供电的轨道,向地铁列车提供直流750V 国内其他的地铁基本都
采用接触网
供电,在轨道上方有接触网提供直流1500V电,通过受电弓引入车下的牵引变流系统。望题主和网友采纳感谢。
南京首条无人驾驶
地铁
加快向开通运营冲刺
答:
连日来,中国铁建电气化局集团
北京
城市轨道工程公司南京管理中心的员工格外地忙碌。在南京市首条无人驾驶地铁南京
地铁7号线
,不是忙于在南段进行导高拉出值复测、调整
接触网
和对轨道车弓网检测,就是在北段进一步配合运管单位做好不载客试运行期间的各项工作,确保不载客试运行期间接触网系统的可用性、...
大家正在搜
北京地铁8号线线路图
北京地铁2号线线路图
北京地铁13号线线路图
北京地铁十号线线路图
北京地铁7号线
北京地铁17号线
北京地铁9号线
北京地铁6号线
北京地铁1号线