汽车真空助力泵漏气或出现故障，我们踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就没有了主力，那么我们也就很难踩下去。熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就没有了，但这种启动后就会恢复，并非故障。
1、多踩几次刹车踏板，使制动力恢复的几率变大
一旦遇见刹车出现意外，要懂得反复的多踩压几回刹车，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，然后随着反复的踩压，有几率使得制动力恢复。
2、在遇到刹车失效的危急时刻，大部分车主只会思考怎么让车子速度慢下来，不过忘记了通知周边的车子。所以在减慢速度的同时，再将车灯与鸣笛打开告诉旁边的车辆要小心一点，然后再电话报警求助。
3、如果你是机械手刹，应该缓慢地拉起手刹，让刹车的力度逐渐增加。因为突然大力拉手刹的话，后轮抱死会引起侧滑更危险。
如果你是电子手刹，也可以操作，不过此时要更注意把握好方向盘。于此同时要逐渐降挡让发动机本身的制动效果来限制车速。
1、多踩几次刹车踏板，使制动力恢复的几率变大
一旦遇见刹车出现意外，要懂得反复的多踩压几回刹车，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，然后随着反复的踩压，有几率使得制动力恢复。
2、在遇到刹车失效的危急时刻，大部分车主只会思考怎么让车子速度慢下来，不过忘记了通知周边的车子。所以在减慢速度的同时，再将车灯与鸣笛打开告诉旁边的车辆要小心一点，然后再电话报警求助。
3、如果你是机械手刹，应该缓慢地拉起手刹，让刹车的力度逐渐增加。因为突然大力拉手刹的话，后轮抱死会引起侧滑更危险。
如果你是电子手刹，也可以操作，不过此时要更注意把握好方向盘。于此同时要逐渐降挡让发动机本身的制动效果来限制车速。
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第1个回答 2020-03-27
这个制动系统失灵的原因有很多，比如
1)制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)
2)制动系统内有空气
3)制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污
4)制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏
1)制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)
2)制动系统内有空气
3)制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污
4)制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏
第2个回答 2021-09-18
大力鼓泄漏。
大力鼓是真空助力器的俗称，长这样，一般钉在防火墙上。
在发动机熄火以后，它会储存有一定的真空度。只有系统内有真空，制动系统才会有助力，踏板踩下去才不会很硬。
当大力鼓漏气时，停了一晚后，空气漏进大力鼓，真空度下降，刹车踏板自然要变硬了。
当发动机再次启动时，系统有充足的真空源补充进来，自然踏板又会恢复正常。
为了检查刹车系统是否漏气，你可以这么做：
熄火歇20min；
踩几脚刹车；
正常车辆可以踩三四下，每下行程都比前一下短，最终彻底踩不动；
漏气的，踩一两下就不行了；
漏的凶的，刚熄火就踩不动了；
大力鼓是真空助力器的俗称，长这样，一般钉在防火墙上。
在发动机熄火以后，它会储存有一定的真空度。只有系统内有真空，制动系统才会有助力，踏板踩下去才不会很硬。
当大力鼓漏气时，停了一晚后，空气漏进大力鼓，真空度下降，刹车踏板自然要变硬了。
当发动机再次启动时，系统有充足的真空源补充进来，自然踏板又会恢复正常。
为了检查刹车系统是否漏气，你可以这么做：
熄火歇20min；
踩几脚刹车；
正常车辆可以踩三四下，每下行程都比前一下短，最终彻底踩不动；
漏气的，踩一两下就不行了；
漏的凶的，刚熄火就踩不动了；
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第3个回答 2010-12-31
是不是踩刹车踏板很硬但车刹不住？？看看真空助力器管道是不是堵塞或有漏气的地方，要是没有的话证明刹车真空助力器坏了，那东西可不便宜本回答被提问者采纳
第4个回答 2022-09-08
刹车踩不动的原因：刹车很硬 无真空助力 应该检查真空连接管有无泄漏 真空助力器是否正常 带真空泵的车应检查真空泵。
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