自行车所有部位基本都是刚性连接，所以其他部位发出响声也可能被误判为中轴的毛病，如果是中轴部分（包括中轴、曲柄、踏脚板）的毛病，响声会非常有规律，即每当脚踏用力时发出声音，而停止用力声音即消失（同时记住是左脚用力时发出响声，还是右脚用力时发出响声），这样基本可以确定为中轴部分的毛病。如果在不踩踏的情况下，车子任然发出响声，那多数在前后轮的轴承出问题。
中轴部分的毛病首先检查曲柄机构，是否和中轴固定良好，如果没有问题，仔细检查每个踏脚板，根据前面发出响声的方向（左或右），将重点放在发出响声那一边的脚踏板上。首先检查踏脚板是否拧紧了，反正你不管他是否上紧，都用扳手将他们重新上一次，右边踏脚板是顺纹，即顺时针是上紧，左边的踏脚板是逆纹，反时针方向上紧，注意一定要大力上紧，很多响声都是这个部位发出的。然后用手轻轻的转动踏脚板，通过手和踏脚板的接触，如果踏脚板的轴承有问题，手可以感觉到轻微的震动或感觉到轴承不是那么圆润。虽然手转动时不会发出响声，但是当受到强大的外力时，这些微小的瑕疵就可能发出很大的响声。最后这些部位都没有问题，那么问题就在中轴上了，同样首先检查中轴螺丝是否松动，检查很简单，将自行车固定了，抓住曲柄顶部来回用力的摇动，看是中轴是否有晃动，如果有，那就是因为螺丝松了而发出响声，中轴的轴承并没有毛病，不过中轴的螺丝上紧比较麻烦要将曲柄拆下来，这是没有办法的。如果中轴螺丝没有松动，那么可能中轴的轴承真的出问题了。一般情况下，中轴轴承没有进过水，那么中轴损坏的几率是非常小的，所以不要轻易的断定是中轴出问题了，一定要仔细检查其他部位。
上面这些都是我亲身的经历，因为当时检查不仔细，结果连续换了两个中轴，最后连踏脚板都换掉了，自行车还是响，最后才发现，原来是前轮的轴承滚珠上面有斑点（并不是碎了），血的教训啊，现在那两个中轴还被我仔细包好收藏起来，留以后真的是中轴坏了再更换。
追问右脚用力的话靠前齿轮盘附近会有响声，但踩顺后就没有了。静止开始加速时就有。不踩的话也没有
追答你回忆一下，这根链条行驶了多少公里了，如果保护的不好，1000公里肯定完蛋，保护的好的话，可以使用几千公里（那要像我这样的保养，有空和你聊聊如何保养链条），如果链条被拉长了，而且拉长超过了极限，那么你在用力踩的时候，牙盘中只有几个牙齿甚至是一个牙齿受力，而最理想的状况，所有和牙盘接触的链条，每一节都受到差不多的力。这样只有几个牙齿受力的情况，受力大了就会响，不过那个响声是那种很涩的声音，不是那种咔咔的声音，你分辨一下。
然后你看看，车的前拨有没有碰到链条，一般不会，因为碰到的话，就不能正常的换挡了。如果这一切都正常（指链条受力时，至少有一半以上的牙齿受力，和前拨没有碰到链条），那么你检查一下你的牙盘，有没有缺齿或牙齿受伤，再检查一下牙盘和牙盘坐那4个连接点有没有松动（许多牙盘是连接在底座上的，有的是用螺丝固定的，多数是铆钉铆上去的）这4个连接点送点也会发出响声。