crmo是铬钼钢。
铬钼钢又名中温抗氢钢，是铬（Cr）、钼（Mo）及铁（Fe）、碳（C）的合金。淬火性好，可进行深度淬火，而不是市面上防锯形锁的表面淬火，由于其特殊的优质性能，常常被用于制造一些耐高温、耐高压的阀门和压力容器，如铬钼钢安全阀、铬钼钢 闸阀、螺丝刀刀头、自行车等。
扩展资料
用途：
由于其特殊的优质性能，常常被用于制造一些耐高温、耐高压的阀门和压力容器，如铬钼钢安全阀、铬钼钢 闸阀、螺丝刀刀头、自行车等
1、42CrMo
42CrMo钢材从材料分类上来说属于模具钢中的塑料模具用钢，具有良好的机械性能及可加工性，应用相当广泛，主要有板材和圆棒两种类型的材料，其中板材用于模具的加工生产，圆棒用于机械直接加工零件，得到了行业的认可。
2、35crmo
35CrMo是合金结构钢（合金调质钢）的规格编号，该钢材主要用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件。
3、15CrMo
15CrMo钢系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。
参考资料来源：百度百科-铬钼钢
铬钼材质一般都是不锈钢。不易被碱液腐蚀，但是是相对的。
如304，普通的不锈钢，0Cr18Ni9，它的腐蚀度大致为每年0.01mm。
加钼元素的一般在310以上，腐蚀度更小了。本回答被提问者采纳
无锡多润德钢管有限公司 （我的回答）； 船舶的轴是船舶驱动和导航系统中至关重要的部件之一，其材料选择需要考虑强度、刚度、耐磨性、耐腐蚀性等多方面的因素。下面将介绍几种常见的船舶轴材料：
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1. 碳钢和合金钢：碳钢和合金钢是常用的船舶轴材料之一，其中45#钢、50#钢和40Cr等材料应用较为广泛。这些钢材具有较高的强度和硬度，能够满足船舶运行时的受力要求。同时，经过适当的热处理和表面处理，可以提高材料的耐磨性和耐腐蚀性。
2. 不锈钢：不锈钢是一种具有优良耐腐蚀性的材料，常用于船舶的流体系统中。常用的不锈钢包括304L、316L等，这些材料具有较好的耐腐蚀性和较高的强度，能够满足船舶的运行要求。
3. 铝合金：铝合金具有轻质、高强度和耐腐蚀等优点，常用于船舶的轻量化结构中，如船体、螺旋桨等。常用的铝合金包括5083、5086等，这些材料具有较好的加工性能和耐腐蚀性，能够满足船舶的运行要求。
4. 铜合金：铜合金具有优良的导热性和耐腐蚀性，常用于船舶的螺旋桨轴和舵轴等部件。常用的铜合金包括黄铜、青铜等，这些材料具有较好的加工性能和耐腐蚀性，能够满足船舶的运行要求。
5. 钛合金：钛合金具有高强度、高耐磨性和优良的耐腐蚀性，常用于船舶的高压流体系统中。常用的钛合金包括TA1、TA2等，这些材料具有较好的加工性能和耐腐蚀性，能够满足船舶的运行要求。 总之，船舶的轴材料选择需要考虑多方面的因素，包括材料的强度、刚度、耐磨性、耐腐蚀性等。碳钢和合金钢、不锈钢、铝合金、铜合金和钛合金等材料在船舶轴制造中都有广泛的应用。同时，随着科技的不断进步和应用，新型材料也逐渐被应用于制造船舶的轴。
30CrMo是合金结构钢
材料名称：合金结构钢
牌号：30CrMo
标准：GB/T 3077-1988
●化学成分：
碳 C ：0.26～0.34
硅 Si：0.17～0.37
锰 Mn：0.40～0.70
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.80～1.10
镍 Ni：允许残余含量≤0.030
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
钼 Mo：0.15～0.25
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥930(95)
屈服强度 σs (MPa)：≥785(80)
伸长率 δ5 (％)：≥12
断面收缩率 ψ (％)：≥50
冲击功 Akv (J)：≥63
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
硬度 ：≤229HB
百度30CrMo圆钢。