谁能讲解一下山地车市场的一些情况，为何差价那么大，市面上三四百元山地车是怎么回事

Question

山地车那些部件是关键？

Answer 1

差价的问题是由于各品牌的车车架材料和工艺不同而造成的。材料有钢架，铝架，钛架，碳纤维等等 工艺有冷液压成型什么的，这方面我有点忘了。市面上三四百元山地车只能称作伪山地。无论是车架还是各种配件的级别都是级低的，所以成本也极低。

Answer 2

三四百的你看都不要看，骑着都是折磨人，我三个月可以报废一辆，那哪里是山地车，就是钢架子，没有前叉，变速用的是杂牌烂货，除了有变速，就一买菜的，最入门的山地车起码800左右用的都是品牌变速如SHIMANO禧玛诺，SRAM速联，车架是铝合金的，重量轻，避震好，往上价格越高，变速啊，前叉啊之类的配件越好，至于两万以上的高级山地车，车架可是用碳纤维织的，质量非常轻，强度也是很大。

Answer 3

差别大了去了,基本上每一个零件每一个螺丝都有区别,3-400的车基本上是简单的把自行车所需的部件组起来,能骑得动就行,没有舒适性,耐用性可言,而相对专业些的山地车,说的是价格基本去到2000的,材质的要求和零件的人性化,轻量化等各方面都做了充分的设计,骑起来的感觉是完全不同的,建议你去体验一下,就明白了,

Answer 4

去山地车吧转转吧，几百元根本不是山地车，连好点的碟刹都买不到。经常会专业点的车店转转你就知道了。我是开车店的，卖童车，中低端山地车，山地车几千都是属于中低端范围。

Answer 5

1.最重要的是刹车系统，现在一般的有V刹和碟刹，目前网上流传的标准配置的碟刹是bbs5。
2.车子的变速系统，这个好了你才能骑的更快。
3.车子的材质，这个不必多说，都明白材质的重要性哈。
4.车子的牌子，相同性价比但不同牌子的自行车价钱会相差很大的。