动车是需要用电的。
世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。
动车的电是从大电网里来，电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站，再通过接触网将电供给铁路。动车组牵引供电系统通常包括：牵引变电所（站）、接触网、回流回路。
但高铁、动车等在行进过程中，并不是一直都和电网相连，经常会通过一段无电区间（在牵引变电所和供电臂之间，叫作“电分相”），约100米。通过这段区域时，列车是没有电的，是借助惯性滑过这段区间。
扩展资料
电气化铁路的历史沿革：
1、1879年，德国建造世界第一条电气化铁路，不足600米，采用两轨道间设置第三轨的供电方式，时速4英里。
2、1964年，世界上第一条高速电气化铁路——东京至大阪新干线通车，采用60赫兹、25千伏交流供电，最高时速210千米。
3、我国第一条电气化铁路是宝成线宝鸡—凤州段，于1961年8月15日通车。
4、2002年11月27日，“中华之星”在秦沈客运专线综合实验中，成功创造了中国铁路的最高时速321.5千米，这标志我国进入高速电气化铁路时代。
5、2007年4月18日，实施中国铁路第六次大提速和新的列车运行图，采用CRH动车组在繁忙干线提速区段达到时速200~250千米。
6、2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。
7、2009年12月9日，京广高铁武广段试运行成功，于26日正式运营。这是中国第一条350千米时速的高铁。
参考资料来源：人民网-高铁跑一趟耗电几万度 万一停电怎么办？
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2018-05-01
动车是需要用电的。
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。本回答被提问者采纳
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。本回答被提问者采纳
第2个回答 2011-07-25
所有的列车，都是用电的。特殊情况除外，玩具车，蒸汽动力，也有手动力吧！
第3个回答 2011-07-25
动车也可以成为电车，不用点怎么走，你说的是这次动车撞车事件吧，外国一致任务动车不能用的，因为速度太快了，危险本回答被网友采纳
第4个回答 2011-07-25
很多普通列车还是用柴油的，动车和高铁是用电，注意看看铁路线路都有电力线缆，
相似回答