这是巧妙的利用发动机停车制动且只能用于非自动变速器。发动机停车制动的能量来源于发动机的汽缸压力和部分零件要运转所要克服的摩擦力。发动机静止的时候汽缸压力最大是在压缩行程但必须保证发动机的运转方向是与他工作方向一致，这个能量源也就是发动机停车制动的锁止力要通过变速器及传动机构来实现对驱动轮的锁止。一档和倒档是汽车变速器中传动比罪大的两个档位，同时也是动力反传时传动比罪小的两个档位。所以利用一档和倒档进行发动机停车制动是制动力罪大的两个档位，制动效果也最好。另外车在上坡和下坡时制动所需制动力的方向是相反的。下坡车在重力势能的作用下，车轮这时是试图向前（下）转，所以我们要给他加向后传的制动力，且要利用发动机最大压力（发动机运转趋势与其正常工作一致）所以下坡只能挂挂倒档。上坡反之。
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第1个回答 推荐于2017-10-13
主要是为了防止车辆后溜。
正常情况下，当车停于斜坡上时，拉起手刹就已足够，但为了保险起见，人们会在上斜坡停车时将方向盘向右打死或后轮垫砖或挂前进挡（一档），下斜坡停车时将方向盘向右打死或前轮垫砖或挂后退档。
挂档停车的目的主要还是在于利用变速箱及发动机动力实现辅助制动。
正常情况下，当车停于斜坡上时，拉起手刹就已足够，但为了保险起见，人们会在上斜坡停车时将方向盘向右打死或后轮垫砖或挂前进挡（一档），下斜坡停车时将方向盘向右打死或前轮垫砖或挂后退档。
挂档停车的目的主要还是在于利用变速箱及发动机动力实现辅助制动。
第2个回答 2011-07-09
这样防止汽车后溜或者下滑。本回答被提问者采纳
第3个回答 2011-07-09
这个你还不懂吗？1挡动力大，不管你是什么车它的车身本身就有一点重量，特别是大型货车必须要用1挡，或则你连起步就起步了。如果用2挡的话你油门和离合配合不好很容易熄火的。车如果你停在下坡的位子要拉手刹，还要挂倒车档，要不然车会滑行的，一滑行的话就会撞到人。所以想你说的，那时必须的。我给你说个事，听说有个人开完车就停在下坡的位子，他只拉了手刹，没有挂倒车档，一小孩在车的旁边玩，车突然滑行了小孩还不知道，当场把那个小孩压死了。后来小孩的家人还告这个开车的人。这司机找谁去，自认倒霉吧，哎这个开车人一定要注意。这只是个教训。希望采纳谢谢
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