我先说F-35从来不是对地专用的,而说F-35是多用途战机所以对空糟糕的只是找不到贬低F-35说辞的人。
有钱就不用轻型战斗机这是绝大的误区,就像认为有钱人就随便挥霍一样。越强大的军队越会花钱,越会合理的搭配能力获得一定资源下最大化的战斗力。
ATF计划加入强化的对地能力,技术上来说不是不可能的。但是风险和技术难度无疑要增加,开发成本要增加,而且那是90年代的技术,最后这个并不是ATF的主要需求之一,也基本不用它来补足。虽然前几年你看到的FB-22(这才是专用的)构想还可以当成的F-15E一样的改进,但是这个也是纵深轰炸用的。而不是F-35这种相对便宜的多用途战斗机。无可避免的是空军还是需要一种更便宜战斗机在能力和数量上做出平衡。即便F-22真变成多用途战机,而且开发成本便宜,生产成本也会限制数量,而且数量越多差距越明显。今天你看到的F-35是三军加上外国通用的,不说伙伴能不能卖,成本也够给他们吓跑了。而增加用不上的能力也仅仅是浪费资金罢了。或者说:要F-35完全不是因为它对地能力比F-22更强这么点而已。
而且JSF计划的技术进步也是相当多了,很多方面比ATF年代高级得多,毕竟又是10年。虽然F-35某些方面表现不如F-22,但是JSF花那么多钱开发出来的生产技术和材料都是把原来不存在或者成本不可接受的技术变成了能够实用化的技术。最明显的,而且我们能看得到的就是航电了。而F-22则是在尽力利用F-35带来的技术进步,比如APG-77(v)1,比如涂料,以后甚至可能用共通的航电架构。再说了,要是真只能吃F-22老本只能说米国黔驴技穷了,这明显是不可能的。
最后,F-22的对地能力是很可观的。F-22欠的,说到底不过是一个FLIR吊舱和激光罢了......Increment 3.1后的F-22配备的APG-77有几乎所有的APG-81对地能力,GMTI,SAR,战斗识别,加上电子战,高带宽通讯,电子防护等等从APG-81拿来的能力。尤其是F-22超巡,远航程,更好的隐身和更敏感的RWR也是战争第一天纵深打击的首选。JDAM,SDB以至于SDB II也很少依赖吊舱和激光。而集成的FLIR吊舱是ATF计划早期就研究过的,可以当成是今天EOTS的雏形和前身。冷却,空间,电力,都在F-22上早就预留好的,只要扔点钱进去就可以立刻拿来用:
http://sistemadearmas.sites.uol.com.br/ca/irst3.htmlF-22有多少成长空间拿出来看那才吓死人......但是米国其实没什么兴趣继续长期的升级了,而转而把重心放到了现在的JSF和未来的next generation TACAIR上。顺利的话2020年左右就可以有YF-22一样的原型,2030年代就可以开始替换F-22。
NG TACAIR的capability RFI:
https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&id=782e30c9c983f85e7952c2adc426b189&tab=core&_cview=1