第1个回答 2007-05-22
说反了吧，应该是下坡比上坡难。
由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应进行如下处理：
(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。 严禁在进入下坡路段后再换挡。
(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行。
(5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
(6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。
(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
第2个回答 2006-01-19
上坡每一步都要承载自身重量!而下坡自身重量反成了向前的力!自然是下坡容易上坡难了!
第3个回答 2006-01-14
牛顿定律！地球引力造成得！上坡时,功转化为重力势能和动能,下坡时重力势能释放成动能,所需能变少,故轻松.
第4个回答 2006-01-08
上坡时,功转化为重力势能和动能,下坡时重力势能释放成动能,所需能变少,故轻松.