第十代雅阁混动版有哪些优点呢？

Question

如题所述

Answer 1

第十代雅阁锐・混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。 我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的，但是因为混动的原因，雅阁的“电门”是一踩就有的，而且如果你敢持续地板油，它就敢给你持续推背感。即便是在时速120时，踩油门也是会给你不错的响应。本田的操控性其实有口皆碑的，但我们还是要分几个方面说：雅阁锐・混动的转向手感比较厚实，不会轻的无力，同时车头指向性非常精确，几乎可以说是指哪打哪，虚位也并不多。底盘路感很强，比凯美瑞、天籁都要硬，但是相对于迈腾它又算是软的。因此地面上的震动它都会从脚下告诉你，但是却并不会传递到座椅上，车身的跟随性依然很出色，并没有心里发虚的情况，稳定性不错。所以雅阁开起来并不像是一台B级车，这一点更像是德系的感觉，很灵活。
最后就是舒适性的问题啦。舒适分为两种，一种是情绪上的舒适，还有一种是空间上的舒适。情绪上的舒适体现在车子能够很好的规避掉噪音，使车身在行驶的过程中很安静。空间上的舒适则是体现在后排座位上。超过2米8的轴距能够让后排乘客躺着、摊着、翘腿。我一开始还对下溜式的车尾设计有点偏见，怕会影响头部空间，但是实际上我在试驾过程中并没有这样的不适感，雅阁混动版把车身的重心和坐姿都降低了。总的来说，雅阁混动版还是值得入手的。

Answer 2

说到优点，我觉得它的动力性能实在是要拿出来说道说道，太牛了。因为是搭载的第三代i-MMD双电机混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，在动力参数方面，官方数据给出的是电机拥有135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。而且因为是混动车型的原因，雅阁的“电门”是一踩就有的，而且如果你敢持续地板油，它就敢给你持续推背感。而且在行驶途中，汽车的悬架会处理掉路面不平稳时引发的抖动，你会感觉你开的很平稳，无形之中也会让你觉得开的很快。

Answer 3

优点挺多的，就看你比较中意哪个了。有些人追求速度，有些人追求舒适度，还有些人喜欢外观。我觉得这些卖点第十代雅阁混动做的都还挺好的。技术层面上来说的话，第十代雅阁混动的动力提速是比较直接的，油门响应快，这对于急性子的人来说，应该是个很痛快的事情了。而且空间感很强烈，舒适度就不用说了，至于外观，其实第十代雅阁混动的造型整体还是偏年轻运动化的，还蛮亮眼的，如果你喜欢，可以先线上看看官网和大家的试驾帖，等疫情过去了，可以去试驾看看嘛。