伶仃洋通道，起于广东省深圳前海，跨越伶仃洋，途经珠海淇澳岛，然后直抵唐家，继续向西，经过中山五桂山，到达斗门莲洲，向西延伸至高栏港、江门台山、阳江及粤西的城市。
伶仃洋大桥是正在建设的深中通道的组成部分，而深中通道类似于港珠澳大桥，是一项集大桥、人工岛和海底隧道为一体的超级大桥工程，虽然长度没有港珠澳大桥那样长，但在桥梁技术和意义方面都有重要的地位，伶仃洋大桥正是深中通道的重要节点，它将从深圳的陆地启程，向西一直延伸到伶仃洋中央，然后通过人工岛连接海底隧道，足可见它的地位之重要。
和港珠澳大桥相比，伶仃洋大桥的全长没有优势，但它的运输能力却比港珠澳大桥更加强悍，港珠澳大桥采用了双向6车道设计，每一侧方向只有三条车道，而伶仃洋大桥则采用了双向四车道设计，总车道数为八条，不仅如此，这个大桥还可以通过重达数十吨的重型货车，更加方便了当地的交通往来。
伶仃洋通道基本概况：
伶仃洋通道是连接珠江东西两岸的重要通道，主桥距离上游深中通道12公里，距离下游港珠澳大桥20公里，东起深圳前海，经淇澳岛，西至珠海京珠高速互通立交，总长约47公里，其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15km。在跨江段，推荐采用规模双向8车道高速公路＋4线铁路，公路设计速度为100km/h；建设形式采用“西桥东隧”的桥隧方案。
伶仃洋通道在珠江口西岸自淇澳岛登陆后，共设置13处互通立交，分别衔接珠海的淇澳大桥、金琴快线、西部沿海高速、江珠高速、机场高速、高栏港高速及中山境内的高快速路。
以上内容参考：百度百科-伶仃洋通道
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